为什么有的国产车配置那么高还那么便宜
如题：为什么国产车配置那么高还那么便宜
高配低价是一个国家汽车工业发展路上的一个必经阶段，其中原因很多下面小编为您一一解答。
一、品牌溢价
品牌溢价最明显的一对组合，大众、斯柯达、奥迪，三兄弟。
众所周知，大众家有两个小弟，一个是斯柯达另一个是玩灯的高富帅奥迪。三个品牌最具代表的典型车款就是：迈腾、速派、A4L。可以说大众把许多新平台和新技术放在速派上投入市场，但看一看迈腾和速派的价格和销量，好像公众更认可的是挂着VW标的迈腾。再看迈腾和A4L，同样的EA888发动机，同样的双离合技术，2017款的迈腾和A4L连空调出风口的样式都相似到不行。可以说有钱买A4没钱上迈腾，反正钱都给了大众家。
抛去车型平台的优化，可以说A4L和迈腾的售价差距就体现在品牌溢价上。而自主品牌为了在这个你死我亡的市场上求生存，为了弥补品牌溢价所带来的劣势，只得提高配置。所以造成了众多国产车高价低配的现象。
二、研发成本
成熟的汽车工业走的是正向研发，而某些国产车企的逆向研发让其省了成本买出好销量。
所以从这点可以看出，正向研发和逆向研发的成本差距不可小觑。当然还是有许多优秀的自品牌坚持正向研发的道路，祝他们会走的更好更远。
三、国产化和劳动力的成本
JEEP国产了、捷豹国产了、路虎国产了。以往众多的进口品牌被我自主品牌收购进而开始了国产化进程。
拿自由光举例，国产前的进口版售价高不可攀而可望不可即，但国产后21万的起售价让许多买了进口自由光的车主苦不堪言。不仅省了钱还增加了配置，国产后的自由光销量也是一路看涨。那么国产的好处是什么呢？少了进口关税、少了运输费用、本地生产劳动力成本降低还拉动了就业等等。这些少花的钱直接体现在车价上，而国产自主品牌也是如此道理。
相比于合资或进口品牌，在人事上，不必大量聘请外国员工；在政策上，最大化的利用本土优势；在管理上真正做到自主。
四、质量把控参差不齐，制造工艺尚在发展
为什么以前国产车的口碑不好，大毛病没有小毛病一堆，除了喇叭不响哪里都响。
这里要提到的两家公司，雷克萨斯和观致。
雷克萨斯坚持以进口的形式进入中国市场，官方说这是匠人精神，说白了就是不相信我们的品控把关。与其“烂“大街不如做一个不食人间烟火的仙子。而质量把控需要的是一笔不小的投入包括机器和人力成本。这就是5-10年前的自主品牌甚至是某些合资品牌缺少的。
观致，我们主观上认为它是一个自主品牌。观致的失败不单单一个因素导致，叫好不叫座的品牌里观致首当其冲。观致造的车从安全性到性能再到做工都达到了合资品牌的水准但定价过高是让其夭折的原因之一。人们主观上认为观致是一个自主品牌是奇瑞的高端，过高的定价体现在良好的制车工艺和品质把控，但观众们并不买帐。
总结：正如开篇所说，高配低价是一个国家汽车工业发展路上的一个必经阶段。许多韩系品牌也是由此经历过来，逆向开发不是不可取但不能忘了正向开发这条路。买牌子、品牌溢价是需要悠久的品牌历史技术积淀的，不是一朝一夕可以实现的。希望我们的自主品牌能造出更好的车来服务广大消费者，成为民族骄傲的民族品牌！另外，喜欢就点下关注吧，小编会持续带来精彩好文。谢谢！