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江阴站的建成，将成为连接高速铁路、城市轨道、公路客运等多种交通方式的无缝衔接点，这一重要的交通枢纽将极大地推进江阴市的现代化步伐，并使其深度融入“长三角区域一体化”及“沪宁一小时城市圈”，为江阴市迈入高速铁路新时代奠定坚实基础。
江苏南沿江城际铁路作为长江三角洲铁路网的关键组成部分，设计时速高达350公里，全线长达278.53公里，预计将于2019年圆满完工。
南京南站西起南京的江宁区、秦淮区，途经镇江句容市、常州金坛、武进、经济开发区，最终抵达无锡江阴市，沿线共设八座车站，其中包括句容站、金坛站、武进站、江阴站等新建车站。
南京客运南站与南京汽车客运南站虽名称相似，但职能和运营线路有所不同，南京客运南站主要负责汽车客运事务，其位于南京市雨花台区玉兰路98号，该站与亚洲最大的高速火车站南京南站、地铁站共同形成交通枢纽，实现了火车、长途客运、地铁、城市公交、出租车和社会车辆等六种交通方式的无缝衔接和近距离换乘。
南京汽车客运南站拥有159条进站运营线路，覆盖山东、浙江、湖北、安徽等省市及江苏省各市，目前，该车站配备32个发车车位、16个下客位和32个备发位。
南京南站以其独特的建筑特色引人注目，坚持“古都新站”的理念，完美融合了中国古典建筑元素与现代车站的氛围，这一壮丽的建筑不仅凸显出庄重的建筑风格，还形成了强烈的视觉冲击力，南京火车站北广场还设有南京汽车客运站（别名：小红山客运站）。
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