中外古代战车车轮之间存在明显的对比。
在商朝时期，战车车轮的直径较大，大约在130～140厘米之间，春秋时期，战车车轮逐渐缩小，约为124厘米左右，马车作为古代的一种交通工具，起源较早，夏商时期已有管理车政的官吏，马车不仅在商代已有使用，而且在车上还配备了青铜配件和木制车轮，经过历史的演变，马车逐渐成为人们日常出行或货运的重要工具。
战车的淘汰原因是多方面的，战车的结构使其适应的战场地形和天气条件较为苛刻，战车的灵活性较差，在两千年前的春秋时期，其连接方式主要依赖皮带和榫卯，这限制了战车的作战范围和灵活性，农田中种庄稼的田陇走向也对战车的行进有影响，因此需要改变战法以适应不同的地形。
战车的司机的培养不易，除了战车本身的局限外，战车的司机御者需要经过长期艰苦的训练才能驾驭六匹马，在实战中，御者往往需要承受巨大的风险，受伤率较高，对于战车的司机来说，他们需要具备高超的驾驶技巧和身体素质。
随着战争形式的演变和新战争形势的要求，机动性成为了决定战争胜负的关键因素之一，春秋时期虽然曾经辉煌一时，但面对丘陵、山地、沼泽等复杂地形和戎骑兵的强大战斗力，战车逐渐显得力不从心，随着中原诸侯国与周边戎狄部族的较量中，机动性成为了决定胜负的关键因素，为了适应新的战争形势和满足战争的需求，新的战争形式中开始注重骑兵和重要步兵的建设。
中外古代战车车轮的对比反映了战争形式和战争需求的变化，虽然战车曾经在历史上扮演过重要的角色，但在现代战争中，骑兵和重要步兵的建设已经成为决定战争胜负的关键因素之一，这也提醒我们在现代战争中需要注重提高军队的机动性和适应能力，以应对新的战争形势和需求。
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