和汉兰达同等级别的车型请推荐_性价比高的车有哪些
和汉兰达同等级别的车型请推荐
汉兰达一直是同级别里的标杆车型。历来有新车上市的时候都喜欢拿汉兰作为“假想敌挑战一番”。但是真正能将将汉兰达"挑于马下”的车型却屈指可数。
2020年汉兰达依然取得 了95304 辆 的年度销量，要知道这辆月均销量8000左右的SUV，其实已经5年未换代，并且还需要加价提车。
今天要为大家介绍的这位七座SUV市场的搅局者-雪佛兰开拓者，是基于通用中大型SUV平台打造的，同平台车型有大名鼎鼎的凯迪拉克XT6和别克昂科旗。
两款最低配车型，开拓者实际售价便宜了3.39万元。
汉兰达2018款 2.0T 两驱精英版 7座：厂商指导价：24.88 万元，终端无优惠，甚至还加价。 经销商售价 24.88 万元。
雪佛兰开拓者2020款 650T 7座 型版：厂商指导价： 25.99万元，终端优惠4.5万元， 经销商售价 21.49万元。
虽然雪佛兰开拓者的起售价要比汉兰达高一万元左右。但是由于通用的一贯巨额优惠的营销策略，雪佛兰开拓者650T 7座 型版实际售价上比汉兰达两驱精英版 7座便宜了3.39万元。
内饰上开拓者更潮流，汉兰达稍显年代感。
雪佛兰开拓者的内饰以黑色为主基调，中控和方向盘以亮银色饰条点缀。8英寸中控大屏内置了雪佛兰最新的MyLink+智能车载互联系统，支持CarPlay/CarLife手机映射。炮筒型的出风口设计和科迈罗一脉相承。
汉兰达的内饰，以简洁实用为主，用料方面表现一般，塑料感比较强，不过细致的缝线工艺和镀铬饰板，以及上深下浅的配色，让整车的内饰更有居家感。
6.1英寸中控大屏仅支持蓝牙、收音机功和单碟CD功能，更像是上个时代的产物。
空间上都是真七座，开拓者第三排更出色。
车身尺寸上开拓者长宽高分别为4999×1953×1727mm，轴距达到了2863mm。它的竞争对手汉兰达的长宽高分别为4890×1925×1715mm，轴距2790mm，开拓者在尺寸上全面超越了汉兰达。
雪佛兰开拓者第二排空间
由于将近5米的车身和加长的轴距，两车在五座状态下，空间奢侈。头部和腿部空间都很充足。
汉兰达第二排空间
两辆车的第二排座椅都支持前后和靠背角度调节。在第二排调整至可以坐人的状态下，两车的第三排都可以坐得下成年人。不过，雪佛兰开拓者的第三排座椅的填充物更厚实，坐感更柔软。
雪佛兰开拓者第三排座椅
相比之下，汉兰达的第三排座椅更矮，坐垫更单薄。
汉兰达的第三排座椅
因此，两车的第三排舒适性，雪佛兰开拓者占优。
动力上开拓者功率稍大。
从动力配备上来看，上汽通用雪佛兰开拓者和广汽丰田汉兰达差别不大。
动力方面，雪佛兰开拓者搭载一台通用第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面，与之匹配的为9速手自一体变速箱。
丰田汉兰达搭载一台代号8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面，与之匹配的为来自爱信的6速手自一体变速箱。
两车全系都搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机。在发动机的最大输出功率上，雪佛兰开拓者的2.0T发动机略优于丰田汉兰达的2.0T发动机，最大扭矩相同。
配置上开拓者更丰富。
雪佛兰开拓者650T 7座 型版配置了当下流行的电子手刹，而汉兰达两驱精英版 7座还使用着这个年代少见的脚刹。胎压显示相比汉兰达的胎压报警可以更直观地观察到轮胎的气压状况。
定速巡航这款高速福音的配置在汉兰达上也被省去了。灯光方面雪佛兰开拓者LED远近灯光源比起汉兰达的卤素光源在亮度上强了不少。
其他一些例如可开启全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动等舒适性配置在汉兰达上也是统统没有。
雪佛兰开拓者带温度分区控制的自动空调可以为车内提供最佳的环境温度，并且配置了后排独立空调。汉兰达上只提供了手动空调，不过两车都有后排出风口。
虽然两车在气囊配置上毫不吝啬，分别配备了前排安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘。但是汉兰达还是多出来膝部气囊这一安全配置。作为低配车，安全性依然不打折扣，这点值得夸奖。
在停车辅助设置上开拓者的后驻车雷达加倒车影像的实用性配置非常厚道。而这些配置在汉兰达光秃秃的车尾上一概没有。要知道车长近乎4米9的汉兰达，在没有任何停车辅助配置的情况下在城市拥挤环境停车实属不易。
总结：
汉兰达作为七座SUV市场的“常青树”，一直以来以超大的空间，平顺的动力，舒适的驾乘感受和高保值率独占鳌头。
“新晋选手”雪佛兰开拓者，以高性价比，丰富的配置，真正的七座空间和运动化的驾驶感受逐渐获得了不少消费者的青睐。
但由于上市时间短，自身品牌影响力不足的原因还未呈现出市场热销状态。但就性价比和产品力而言，雪佛兰开拓者不失为七座SUV里的一个好的选择。
虽然说近些年国产车已经开始兴起，很多品牌都得到了市场和消费者的认可，比如说吉利、长城等车型都非常的火爆，可是还是有很多人依旧站在合资品牌那一面，比如说雪佛兰之类的，当然喜欢什么还要看消费者自己的想法，并不是所有合资车都会受欢迎，有一些因为市场冲击，已经开始逐渐被掩埋，尤其是韩系车，就比如说途达这款车。
从外型上来说新车还是有一些小改动的，比如说LED光源、日行灯以及保险杠等等，这些都进行了轻微的改变，所以看上去更加时尚，而车尾部分的改变却很小，只有尾灯有了一些变化。
从内饰上来看，这款车基本上和老款没什么差别，不管是材料和布局，差不多都是一样的。
最大的变化其实是在配置上，该款之后，这款车加入了电动尾门、全景倒车影像以及自适应巡航等等新配置。
而从动力方面来看，新车使用的有两套发动机，分别是2.0T和2.4L发动机，其中前者功率可以达到245马力，而后者有189马力。其实从动力方面来说这款车算是很不错的了，在合资车中也算是优质动力，然而大家买车看重的不仅仅是动力。
可以说这款车的销量虽不说惨不忍睹，但是也很令人失望了，其实现在依旧有很多合资车受宠，比如火汉兰达、以及别克盎科威等等，这些车就算不是太火爆，但是已经相当不错了，然而同样是合资车，甚至和汉兰达同一个级别，为何途达就是不受宠呢？
首先从颜值上来说这款车是没有问题的，韩系车最大的一个特点就是颜值高，这是大家都看得出的，也是韩系车一贯的做法。不过一款车仅仅看颜值怎么说的过去，可是这款改进后的车和之前的车型差距并不大，或者也可以说并没有太大的改进必要。
另外最重要的一点就是中韩之间的关系，在这分外紧张的时刻，韩系车销量自然要下降，很多韩系车现在根本就无法进入中国市场，当然车子本身质量也是一个重要因素。该车虽然大喊高性价比的的口号，可是实际上却并不是这样，它的配置最大也就是和汉兰达一样，而且只有一部分材料是进口的。
然而它的尺寸却和途观属于同一级别，这空间不得不说有点太小了，如果一定要说出什么和其他合资车相比后的优势，那么也只能从价格下手了，18万起卖，最高25万，这个价位应该算是很便宜了。
性价比高的车有哪些
现在性价比高的国产性也慢慢起来了，但保值还得看德系跟日系，我的408入手140000.开两年4万多公里卖850000.法系车也不保值，性价比一般，准备下一辆德系或支持国产吧
既然提及性价比，就必须考虑品质可靠性、同级别较合理的价位，和较低的油耗。
5万元左右，比亚迪F3；
7万元左右，帝豪；
8万元左右，威驰、桑塔纳、捷达、飞度等；
十万元左右，卡罗拉、朗逸；
十二万左右，速腾、昂克赛拉