近年来，上海出租车行业的总人数锐减近半，特别是在外资司机占比较大群体中，人员流失现象尤为严重，自上世纪九十年代起，上海出租车司机的年龄普遍偏大，运营成本也随之增高，导致出租车费用逐年攀升，但仍不能满足市场需求。
根据上海市统计局发布的数据，自1990年至2016年，上海出租车的运价仅上涨了约34%，远远落后于同期上海市人均可支配收入的惊人增长——从2182元飙升至54305元，增长率高达逾24倍，这一数据揭示了出租车行业收入的增长并未与城市的经济发展步伐同步。
对于出租车司机而言，这些变化给他们带来了巨大的压力，由于价格和服务质量问题，司机们的工作量巨大且收入不稳定，面临着严峻的生存挑战，尽管他们的生活水平有所提高，但由于工作环境恶劣、劳动强度大等因素，生活质量并未得到相应的改善。
面对这一困境，上海市政府积极采取措施应对，规定网约车司机必须是本地人，以此稳定市场供需关系，政府还通过限制外地司机进入市场、调整出租车价格等手段，试图缓解出租车行业的压力，出租车司机的人数仍在不断减少，改革出租车行业已刻不容缓。
改革的重点应放在促进公平竞争和提升司机的收入水平上，建议政府进一步开放市场，引入更多的竞争者，推动技术创新和服务升级，加强对出租车行业的监管，确保公平竞争，保护司机的合法权益，还可以通过完善社会保障制度，提高出租车司机的福利待遇，吸引更多年轻人加入这一行业，为行业的持续发展注入新的活力。
通过这些改革措施的实施，我们有信心让上海出租车行业重回公平竞争的市场轨道，确保每一位出租车司机都能获得应有的回报。
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