男孩去读本科,北京交通大学和西安电子科技大学选哪个好呢?为什么_怎样才能进入铁路工作,成为铁路正式员工

4个月前 (03-09 13:14)阅读3回复1
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男孩去读本科,北京交通大学和西安电子科技大学选哪个好呢?为什么

这两所大学都是以工科为主的强势211工程大学,都适合男生报考。两所大学专业上各有特色,一个在铁路交通行业独霸一方,一个在电子通信行业称雄一域。两所学校的行业特色太明显,全国范围内就业都不难。如果两所学校二选一,我认为没有哪一个更好,只要适合自己的就好。

北京交通大学

北京交通大学在铁路交通行业高校中的地位是数一数二的。交通运输工程、信息与通信工程2个学科都是一级学科国家重点学科。专业水平最高的学科是系统科学,目前全国排名第一。与铁路交通行业的铁路建设、运营管理、机车制造等相关专业如交运土木、机械都很强,面向铁路系统就业也非常不错。同时北京交通大学的信息通信、计算机类专业也非常强,甚至比他的土木、机械专业更强,即使不去铁路系统就业,在其它单位找工作也很容易。

男孩去读本科,北京交通大学和西安电子科技大学选哪个好呢?为什么_怎样才能进入铁路工作,成为铁路正式员工

西安电子科技大学

西安电子科技大学在电子信息通信类行业中的影响力很强,在同类高校中被列为“两电一邮”,在电子信息通信行业性高校中位居三甲。也有2个一级学科国家重点学科:电子科学与技术、信息与通信工程。这两个一级国重学科和计算机科学与技术都是强势学科,而且专业大部分都是围绕电子信息通信开设的,在电子信息类专业方面非常细化。特色专业还有密码学。在通信与互联网行业内认可非常高,毕业生进入华为、中兴和BAT这样的大型互联网企业的比较多。保研、考研也非常有优势。

男孩去读本科,北京交通大学和西安电子科技大学选哪个好呢?为什么_怎样才能进入铁路工作,成为铁路正式员工

有人说北京交通大学在北京,地域更有优势。这一点是肯定的。在首都求学,学生能够得到的眼界见识,肯定要高于西安。就业时北京学校的毕业生,不一定就留在北京,西安学校的毕业生,不一定就留在西安。

怎么选择呢,我认为喜欢电子信息通信计算机这类专业,选择西安电子科技大学更好;喜欢其它专业的,选择北京交通大学更好。

我是吉林省高考志愿咨询师,欢迎评论区交流不同意见。关注交流更多高考志愿问题。

没有什么多想的,西安电子科技大学绝对是第一选择!西安电子科技大学是国内理工科类第一方阵,文革前的军队高校,原来的西安军事电讯工程学院和成都军事电讯工程学院被国人称为西军电和成军电,后来二所军校转地方后,学校的优势仍不减!现在许多年轻人报考高校先选城市,什么一线城市的高校与个人的未来发展秘不可分,这种观点简直是小巷思维!太小井市民了。大学毕业后,任何用人单位都注重的是你的功底才华。西安号称我国五大高教中心之一,西安交通大学、西安电子科技大学、西北工业大学、长安大学等都是名校,记得西工大校庆时,校友的一个节目让全国人民刮目相看,这个节目诗朗诵者三人一个是歼20的总设计师,一个是运20的总设计师,一个是歼15的副总设计师,他们是当年的同班同学,西电,西交大也出了许多才华横溢的学生。这些西安高校汇集着全国顶尖学生,想在大学打好扎实的基础理论,古都西安是一座能让人心静去浮的宝地,因为这里的学习氛围很好!

怎样才能进入铁路工作,成为铁路正式员工

很高兴可以参与回答!关于怎么才可以正式成为铁路的一员,我想说:1如果您现在是处于中学阶段,那么您的高考志愿就锁定在铁路类院校,2如果您已经大学毕业,或者已经在其他单位工作多年,那么您可以关注各大铁路局集团有限公司的招聘官网或是铁路人才招聘网。及时了解个铁路局集团有限公司的社会招聘信息,只不过社会招聘签约率是很低的,这个就不详细说,要看个人情况!

仔细说下1。首先望在校期间好好学习,优化自己的简历为应聘打下良好的基础。其次因为近年来铁路的迅速发展,国家高铁网不断优化完善,十九大提出“公转铁”的部署,倡导铁路货运,节能减排。各大铁路集团公司人员的需求量不断在增加,而这部人的百分之九十多,甚至有的集团公司百分之百的都是铁路院校应届毕业生招聘会进行选拔,毕业季要及时关注中国铁路人才招聘网和个铁路集团公司的招聘官网,进行报名参加铁路集团公司的校园招聘。如果您是男生那就很有优势了,这里不是性别歧视,铁路工作,只能说更适合男生,比如司机岗位百分之百男生,这可能等你入路了才能体会到。假如你有幸和那个铁路局集团有限公司签约约,那你即是铁路正式员工了!


男孩去读本科,北京交通大学和西安电子科技大学选哪个好呢?为什么_怎样才能进入铁路工作,成为铁路正式员工

铁路即将招聘数万人,工资待遇很不错

以成都局为例,每年成都局招聘都是十分地火爆,中国铁路成都局待遇真心不错,招聘的要求还不高,很多同学都想报考中国铁路成都局,中公国企为大家汇总了中国铁路成都局笔试的基础内容,小伙伴们快来看看吧!

1.铁路钢筋的代换有几种方法?其代换时有什么规定?

答:钢筋代换有两种方法,即等截面代换法和等强度代换法。钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求,当需要代换时,应经设计单位同意,并符合下列规定:铁路知识,铁路招聘信息可以看,铁路招聘考试(tljzpks)。

1)不同级别、强度等级、直径的钢筋的代换应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行代换;当构件按最小配筋率配筋时,钢筋可按等截面进行代换;

2)当构件受抗裂、裂缝宽度或挠度控制时,代换后应进行抗裂、裂缝宽度或挠度的验算;

3)钢筋的间距,锚固长度、最小钢筋直径、根数等应满足有专业设计规范要求;

4) 重要受力构件不宜用Ⅰ级热轧光圆钢筋代换Ⅱ热轧带肋钢筋;

5) 有抗震要求的结构应符合抗震的有关规定。

二、钢筋在砼结构中的作用以及保护层厚度的规定。

2.钢筋与砼为什么能共同工作?在设计钢筋砼构件时,如何发挥两种材料各自的特点?

答:钢筋与砼能够共同工作:主要是因为它们具备下面三个条件:

砼结硬收缩时,水泥胶体的粘结力能够与钢筋的紧密地粘结在一起,由于粘结力的作用,砼与钢筋能够很好地粘结成一个整体,当构件受力时,它们能够一起产生变形而不致分离;

砼包裹着钢筋,能保护好钢筋不致因受大气的侵蚀而生锈变质。此外,由于砼是不良导热体,还可以保护钢筋在高温条件不会发生剧烈的温度变化。

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晨曦
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