做船员怎么样？有前途吗？你想当船员工作吗？
什么是海员？海员是航海船舶工作人员的总称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级:管理级:船长、船长、大副、大管轮，政委(仅中国有)；操作级别：二副、二管轮、三副、三管轮。 普通海员又称支持级 水手长、机械师、一水、二水、机械师等，还包括厨师、事务员等。目前国内沿海船舶大多有管事一职，又称船东代表，应属于管理层。 海员不仅要有强壮的身体和熟练的专业技能，还要有良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的能力。海员专业对员工的专业素质要求很高。
海员有前途吗？海员的就业前景如何？
一是海员培养能力有限，无法满足市场需求。据统计，我国航海教育机构目前年均培养能力约6450人。随着海员业务的发展，我国海事院校海员培训规模不断扩大，随着全球海员劳动力市场对中国海员需求的增加和中国航运业对海事人才需求的扩大，海事院校和其他类型的大学，也逐年扩大招生规模，为航运业培养更多的储备人才。尽管如此，中国航海专业毕业生近年来仍供不应求。若能继续扩大培训规模，提高培训质量，海员外派将成为我国对外劳务合作的新增长点。
其次，航海市场对上海员的需求不断增加。随着中国改革开放的深入发展，特别是中国加入世界贸易组织后，中国海员对外劳动合作的发展步伐不断加快。据有关部门统计，1998-2004年，我国海员输出年平均增长率超过13.8%。根据波罗的海国际航运分会(BIMCO)与国际航运联合会(ISF)2000年4月公布的人力资源研究报告，2000年国际航运业共需海员181.9万人， 46万名高级船员， 63.9万普通船员， 目前，国际海员劳务市场可提供40.4万名高级船员， 52.3万名普通船员。这说明高级船员短缺5.6万人，普通船员短缺11.6万人。如果全球舰队年增长率为1%，海员培训和供应量仍按过去五年的增长速度计算，到2010年，高级船员将短缺14.6万人，而普通船员将短缺25.5万人。未来10年甚至未来，市场对合格普通船员的需求将继续与高级船员的需求相同。
三是海员的职业优势。
A.就业前景良好：世界贸易主要依靠海上运输，因此海上运输是朝阳产业。国际运输协会(BIMCO/ISF)调查报告分析“就世界而言，全球船员短缺约100万，其中高级海员约占40万！“中国是世界上航线最长的国家之一，海员供应缺口很大。目前，世界海员市场的供应量仅为需求的四分之一左右。至少在未来十年，世界海员市场将是一个供不应求的市场。
B.工作保证：学生与我公司（山东通达国际船舶管理有限公司）签订高级海员培训协议和高级海员就业协议，通过各种成绩，获得海员相关文件可分配工作，签订劳动合同，享受养老金医疗等优惠福利待遇。
C.高收入水平：根据2009年底的工资市场，高级海员的工资标准远高于其他行业。近年来，由于中国自身经济的可持续、健康、稳定发展，越来越多的外国知名航运企业进入中国市场，中国对高级海员的需求迅速增加，差距越来越大，航运业将成为就业前景广阔、福利待遇良好的日出产业。
从上面可以看出，海员的就业前景非常好。山东交通职业学院航海学院不仅有海员专业，还有与航海相关的专业，如船舶驾驶、轮机管理、船舶电气等。所有专业毕业后都有保障，发展空间广阔。
英语航海很高。
视力问题，为了体检，一定要做手术，但是上船的时候谁也不在乎你戴不戴眼镜。
专科高级海员和本科没什么区别。海上就这么好，只看你的大证，不看学校。况且大连海事毕业的人很少愿意上船。
船上肯定能充电，海上的生活比陆地好，除了不能在海上上网。KTV、只要是万吨级的船，健身房一般都有。一般船上有两台辅机。不用担心电。
除了实习的那一年，高级海员的体力劳动也不是很累。主要是累，甲板部责任大，轮机部噪音太大。其实最痛苦的不是身体上的痛苦。但是晕船和孤独。晕船不能锻炼，只能习惯。很难说孤独。在船上呆久了容易变态。用我们老师的话说，跑远洋不是人干的。
