众泰e200红色电池灯亮什么问题？
首先需要检查蓄电池电压是否在标准范围之内，一般低于九伏蓄电池就会报警，我们有条件的话可以测量一下电瓶电压是否在正常范围之内，一般蓄电池正常电压在11.5伏到12.5伏左右。假如蓄电池电压过底，那么我们就需启动发动机进行充电。
第二个我们就检查一下电池的正负极接线有无松动现象，我们可以拿手晃动一下，看看是不是有松动的现象，或者有没有腐蚀，如果有腐蚀，我们需要清理。
第三点，我们要看一下蓄电池有没有损坏，比如说有壳体破损，鼓包，甚至漏电瓶液的情况。如果有，就要及时维修。查了都没有问题，那可能是电池监控系统出现了故障，这就需要我们前往4S店或者修理厂进行检查和维修。
可能是车辆电瓶的剩余电量不足所导致的，建议车主使用电瓶搭电的方式，将车辆启动，并保持怠速着车，使发电机为电瓶进行充电。
大约20分钟左右以后，这个指示灯便会自动熄灭，或者驾车行驶30分钟以上时间，这个电瓶指示灯即可熄灭。
二、众泰汽车质量到底怎么样？
众泰汽车质量还不错。
2003年9月15日，众泰汽车正式注册成立，在众泰汽车的投资股东中，有多年主营汽车零配件的家族成员。
经过多年发展经营，这些从事汽车零配件生产的家族企业多半已经成为北汽、昌河、江淮这类车企的零配件供应商，刚刚重组的众泰汽车在这样一个汽车零配件企业群的支撑下，似乎已经做好了进军整车制造领域的准备。
2014年，对众泰汽车无疑是收获颇丰的一年。这一年，中国自主品牌汽车市场销量十二连降，众泰汽车全年销售突破16.6万辆，较2013年增长23.8%的成绩绝地反击。
Z500EV
众泰Z500EV基于众泰Z500车型打造而来，新车前脸采用全新格栅样式设计，繁星状造型与周边的镀铬装饰条组成整体，在尾部后保险杠底部加入镀铬装饰条。
动力系统方面，众泰Z500EV配备永磁同步电动机，高配型的输出功率为125马力，峰值扭矩为260牛・米。NEDC（欧洲评定标准）续航里程为250公里。
三、众泰汽车怎么样质量好不好
坚信各位针对众泰汽车都有一定的掌握，但是我觉得有很多是以众泰效仿参考仿冒的负面报道，真真正正日常生活开众泰汽车的人很少。众泰汽车2017年全年度销售量为230110辆，这一考试成绩应该是不满意的。针对众泰汽车，也是有很多顾客在关心，众泰汽车如何品质怎么样？众泰汽车是哪里产的这种情况大家一一来回应。
最先是以最容易的劈山，众泰汽车是哪里产的。众泰汽车大家都明白是自有品牌，但是有些人还想知道它的原产地，那N我们就来回应。众泰汽车在浙江省、湖南省、江苏省、山东省等省合理布局了整车生产制造产业基地。
随后让我们看来众泰汽车如何，品质怎么样这类相关产品质量的难题。众泰汽车的外观设计大伙儿基本上都有一定的掌握，假如不了解得话，大家能看几种代表性商品。最先是往年的销售量总冠军众泰T600。
驱动力上有1.5T、1.8T和2.0T三种驱动力版本，配对应用5挡手动式、6挡手自一体或是6挡双离合器变速器，市场价7.98万-14.98万。
众泰T700，驱动力上有1.8T和2.0T二种驱动力版本，配对应用5挡手动式、6挡双离合器或是8挡手自一体变速器，市场价10.68万-15.58万。
这2款SUV是众泰汽车2017年的销售量前两位，我们去看一下车质网给予的投诉怎样。
2款车在车质网的常见故障投诉都比较多，常见故障遍布部位普遍，并没有集中化的部位。
然后大家根据一份调查报告看来众泰在自有品牌各公司整体品质主要表现排行，众泰的主要表现是远远地小于领域平均水平的。
此外大家从中国消费者协会审理车辆商品投诉状况的数据分析看来，众泰在2017年是有高于300几起投诉，众泰汽车上年销售量尽管很少，可是投诉总数就现已跟合资不相上下了。
现阶段看来，众泰不但要提高自己的质量，还需要试着在高端设计上迈开步伐，假如或是滞留在参考效仿的近道，获得的仅仅一时的取得成功，可是痛苦会长久，针对自己企业品牌的长久发展趋势是持续损害。
四、众泰汽车的发展史
百舸争流――浙江民企造车潮众泰扬帆启航2003年9月15日，众泰汽车正式注册成立，在众泰汽车的投资股东中，有多年主营汽车零配件的家族成员。经过多年发展经营，这些从事汽车零配件生产的家族企业多半已经成为北汽、昌河、江淮这类车企的零配件供应商，刚刚重组的众泰汽车在这样一个汽车零配件企业群的支撑下，似乎已经做好了进军整车制造领域的准备。 引进开发：率先推出008系列小型SUV领跑中国2004年台湾丰田特锐车型的生产线因为财务原因要出售，在众泰之前，早已有吉利等车企关注到这条生产线，只是因为决策过程漫长没有马上拍板决定购买。机会稍纵即逝。众泰高层领导亲自带领谈判团队飞赴台湾，促出了整体收购方案，经过几轮拉锯谈判，一举买下了这条丰田特锐的生产线，连设备带模具，乃至技术工人和管理人员都一起带回了永康。 2005年6月18日，众泰2008下线。2006年，众泰2008亮相北京车展，并入围CCTV年度车型。2007年，众泰汽车重组江南汽车，拿到“准生证”。2008年，众泰5008上市。 集成创新――众泰汽车朗系列宽体轿车创新登场2008年，众泰汽车照搬特锐模式，买来梦迪博朗车型生产线。同年梦迪博朗上市;2010年，朗悦上市;2011年1月朗悦纯电动汽车成为杭州首批电动出租车正式运营。 自主创新――众泰汽车第三代产品相继上市轰动中国2012年，众泰Z300上市并在当年实现销售逾6万辆。2013年，众泰T200上市 ；2013年，众泰Z100上市 ；同年，众泰T600上市并摘得“2013年度都市SUV新势力”奖项。 2006年初首款整车众泰2008正式投放市场，当年产销突破万台；2007年初重组江南汽车，取得轿车生产公告，全年产销四万余台，并批量出口50余个国家和地区，覆盖中东、西亚、俄罗斯、拉美等市场。集团先后在意大利和日本组建了技术团队，并聘请台湾、一汽、二汽、天津模具等国内优秀的管理、技术人才加盟，组成了高效的整车及零部件研发和现代企业管理队伍。公司引进的高级管理、技术人才400多人，其中国外专家30人，博士56人，并在意大利建有技术中心。“三先”模式领航中国新能源汽车发展“如果说众泰汽车是传统汽车市场的一个年轻品牌，那么在新能源市场就是一个先行者，并且积累了我们自己的一些经验。”作为中国最早布局新能源汽车产业化的企业之一，众泰汽车创造性的提出“让一辆车先跑起来、让一批人先用起来、让一座城市先完善起来”的思路模式，这一“三先”模式一度创下了中国新能源汽车六个“第一”。2014年是中国新能源汽车近年来市场表现最好的一年，中国新能源汽车市场也成为全球增长最快、销量最多的市场之一。基于众泰新能源汽车在行业中先行先试“先行者”的地位，今年有多场全国及省级新能源汽车产业发展会议在众泰汽车召开，而众泰汽车在新能源汽车的市场销量上也交出了一份漂亮的答卷：2014年众泰新能源汽车销量过万辆，并在多领域创新探索不断刷新纪录。目前，众泰新能源汽车还承担了国家级出口基地外贸公共服务平台中“新能源汽车整车及关键零部件研发”、“新能源汽车远程实时监控公共信息服务”两大平台职能。”未来，众泰Z500纯电动汽车和B12、B15 PLUG-IN插电式混合动力轿车也将逐步推向市场。通过STT怠速起停技术和电子动力转向等新技术的应用，可使百公里油耗均值降低0.4～0.5升。“既满足了国家第四阶段排放法规的要求，又将通过突破技术壁垒来满足加速性能和行驶里程等方面的需求。品牌越至――“一机两翼”竞争化战略引领众泰实现跨越式发展2014年，对众泰汽车无疑是收获颇丰的一年。这一年，中国自主品牌汽车市场销量十二连降，众泰汽车全年销售突破16.6万辆，较2013年增长23.8%的成绩绝地反击；这一年，众泰Z300、众泰T600、众泰Z100、众泰E20销量在所属细分市场自主品牌中名列前茅，成为业界当之无愧的“黑马”；这一年，众泰汽车相继推出Z300新视界版、T600旗舰版、新能源产品云100、E20、品质派中级车Z500、T600 2.0T，产品力爆发呼之欲出。2014年，众泰高层领导提出一机两翼战略。“一机”即产品力，“两翼”指建立高标准化的供应商和务实高效的营销平台，为众泰汽车的跨越式发展保驾护航。伴随“一机两翼”平台化战略的进一步实施，众泰汽车产品规划的平台化方向也将逐步向上延伸和突破，新产品将主要分布在A级、B级、C级，并将在动力、配置、网络、品质、安全、NVH、车身技术、内饰等八大层面予以升级，全面发力中国汽车市场。 集团全面实施了ERP流程优化解决方案，涵盖研发、采购、制造、财务、质量、营销以及售后服务等整个业务价值链，实现了体系竞争力的提升。通过“引进、消化吸收、再创新”的模式，集团整合全球资源，开发储备了数款后续平台车型及发动机、变速箱等关键汽车零部件。自2008年起集团整车业务将以年平均10万台的产销量增长，其中整车和KD件出口将占三分之一以上。一次规划、分步实施和滚动发展，至2012年一期工程完成，实现年产销汽车50万台；2017年二期工程结束，实现年产销汽车95万台。