马斯克并没有直接表达对贾跃亭的评价，从商业和竞争的关系来看，我们可以感受到他们之间有一些竞争关系。
马斯克是特斯拉的首席执行官，贾跃亭曾是法拉第未来的创始人，这两家公司都涉及电动汽车和可持续能源领域，存在一定的竞争关系。
马斯克和贾跃亭在业务上也有一些交集，他们都在推广自动驾驶技术的研究和应用，尽管他们的方法和策略可能不同，但他们可以被视为这一领域的竞争对手。
虽然我们不能直接了解马斯克对贾跃亭的具体评价，但从他们在业务和竞争关系方面的表现来看，他们之间的关系可能会有一些紧张和竞争。
FF会让贾跃亭成为下一个马斯克吗？
我认为贾跃亭的目标不是成为下一个马斯克，而是超越马斯克，毕竟他的FF91定位是特斯拉杀手，针对的是法拉利、宾利等D级超豪车，而不是特斯拉。
在产品方面，贾跃亭确实有这样的信心和资本，FF91在各个方面的表现都超过了model X，在去年的派克峰国际爬山比赛中，11：25:083的成绩成功结束，打破了去年电动量产车组最快的成绩记录，也超过了特斯拉的Model SP 2016年90D成绩。
(背景普及:派克峰国际爬山赛始于1916年，是美国历史第二悠久的汽车比赛，至2017年已是第95届，比赛位于科罗拉多州科罗拉多泉郊外的派克峰山顶，比赛总长近20公里，弯角156个，起点至终点落差1440米，这也使派克峰国际爬山赛成为世界上海拔最高、车辆性能测试最严格的赛事之一。)
就整体性能而言，FF91超过model X的数据包括：最大功率、最大扭矩、100公里加速，车身尺寸和重量也超过了，model X，所以要取得这样的成绩并不容易。
FF将会是贾跃亭之后智能电动汽车的第三个里程碑，并撰写历史。（它是智能电动汽车，而不是电动汽车，新能源汽车的未来趋势是智能，而不仅仅是能源话题）
做好FF汽车的贾跃亭将对中国的新能源汽车产生很大的影响，在2018年泰达论坛上，科技部高新技术发展与产业化部副主任长续表示，从行业角度来看，国家新能源汽车行业相对分散，产品技术水平参差不齐，缺乏明星车型和国际高端品牌，他还表示，中国新能源汽车的生产和销量处于世界领先地位，但新能源汽车仅占总产销量的3%，分散在200多家汽车企业，即使进入世界十大企业，车型规模效益也不高，产品品牌和企业品牌的溢价能力也不强，为什么呢？缺乏技术创新能力。
FF91背后所代表的技术实力是中国新能源汽车市场最需要的，FF目前在中国和美国获得了300多项互联网智能电动汽车授权专利，这些专利包括三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造，其中大负载电力输出技术和梯形逆变器在美国领先，所有这些都将为FF91带来巨大的品牌溢价价值，也是一款超级明星车型。
在战略布局方面，贾跃亭和马斯克也有很大的不同，他长期以来一直在布局中美双品牌战略，并在许家印度恒大的帮助下率先完成了中国市场的生产布局，现在FF已经全面登陆中国，广州南沙工厂已经正式登陆并开工建设，加上北京办公室和上海研究中心，FF将继续深入培育中国市场。
贾跃亭就是贾跃亭，作为一个中国企业家，他只有超越马斯克，才能真正建立一个里程碑，实现自己的梦想。