辅助驾驶车祸案的律师回到蔚来声明，信任“自动驾驶”终究是错的吗？

辅助驾驶车祸案的律师针对蔚来声明发表了看法，他认为：“L3级以下属于辅助驾驶，按照法律法规，L3级以下辅助驾驶发生事故时，责任应归咎于驾驶员。”而对于备受争议的L4级以上的自动驾驶级别，他提出了一些观点。

律师认为，制造商在设计时应考虑跳过L3级，直接进入L4级以上的自动驾驶阶段，针对当前L3自动驾驶事故的责任判定，他认为制造商应承担主要责任，而驾驶员则承担次要责任。

律师进一步指出：“L3级别是全自动和准全自动之间的临界点，制造商应当避免过分宣传L3级自动驾驶的优势，以免误导消费者。”

对于公众对此观点的不同意见，律师表示这只是他的个人看法，并未得到广泛认可，他欢迎大家提出不同看法，并感谢大家的理解与支持。

对于自动驾驶技术的发展，公众对其充满了期待与疑虑，随着技术的进步和市场的普及，自动驾驶的边界和责任界定逐渐变得模糊，有必要对自动驾驶技术的宣传、推广和应用进行审慎考虑，确保公众的安全与权益得到保障，公众也应保持理性态度，对技术持开放心态，共同推动自动驾驶技术的健康发展。

仅供参考，如有更多疑问和看法，欢迎进一步探讨和交流。