C919在中国的大型飞机进展如何,为什么现在没有消息?

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C919在中国的大型飞机进展如何,为什么现在没有消息?

我国的大飞机c919进展如何,为什么现在没有了消息

东航一架号为MU5735的波音737-800在梧州坠毁,引起C919对国产大型飞机的关注并不奇怪。据中国商飞年初公开披露的消息,适航证正如期认证,标志着C919正从发展转向产业化。

按照时间节点,交付晚了一点,主要是因为需要积累研发经验,从而增加了研发和交付周期,认为这是正常的。例如,计划在国外进行的结冰期,去年改为国内进行,说明在国内开始建立成功的实验条件。另一个例子是,在适航认证的最后阶段,也有一个审查飞机使用和维修手册的过程。国内适航认证通过支线客机ARJ21的实验认证变得相当严格,有利于提高国内大型飞机的安全性和维护性。

别担心,它,我们自己的国产大飞机,就要来了。

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现在很多人可能还有点担心上图,就是使用国外发动机等配套设施是否会受到制裁和限制,应该说是不合理的。对于航空制造不够强的我们来说,技术上还是受到了很大的限制和干扰,比如ARJ21还没有获得西方航空认证吗?这对出口不利,飞往相关国家即将受到影响。在C919A认证的同时,外国配套设施可能受到限制,这也是正常的。只要我国相关配套设施尚未交付,C919就有可能按计划推迟交付时间。

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然而,请不要太担心。例如,国内重点配套航空发展已投入实验。由于大型飞机项目已经纳入国家发展规划,大型飞机项目的推广将坚定不移。

根据目前比较清楚的消息,今年的交付似乎没有问题,这意味着我们的大飞机将飞行,幸运的网民今年可能会乘坐自己的大飞机。

C919作为民航大型飞机的骨干机型,在交付前已经获得了800多个订单。商务飞行员估计,未来20年,国内航空市场C919座级将增加不少于6300架,看看这将是多么巨大的收入,来吧,我们的国内大型飞机。

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