主机淡水冷却系统原理_船上有多少海水泵？都有什么用途

主机淡水冷却系统原理

其实就是海水冷却淡水，冷却后的淡水再去冷却机械设备。

与海水冷却系统不同的是，淡水冷却系统是一个闭式循环系统。 在海上，海水几乎是取之不尽，用之不竭。从海里抽上来，用完之后直接排放了海里去了。但是淡水不同，淡水在海上来说是比较珍贵的。而用于冷却系统的淡水通常是经过处理的软水，而且还会在里面放入很多添加剂，避免水中的离子析出，或者抗起泡等避免设备的穴蚀。

船上有多少海水泵？都有什么用途

抛开没有大海就没有航海的笑话不谈，海水在船舶上，尤其是动力机舱有特别重要的作用。可以这么说，如果不用海水，船舶就无法移动了。那么，船上有多少海水泵呐？

一 主海水泵

主海水泵二台，分别位于机舱底部主机左右二侧。顾名思义，主海水泵主要用来和主机冷却淡水，主机润滑油冷却器进行热交换，并冷却通过主机空冷器的增压空气，最后通过出海阀排出船舷外面。航行期间，主海水泵还替代副海水泵为副机冷却淡水和润滑油进行冷却。

二 副机海水泵

副机海水泵二台，主要是在停泊和机动航行时为副机冷却淡水和润滑油进行冷却热交换。定速航行后由主机海水泵代替。

三 压载水泵

压载泵二台，主要为船舶压载平衡系统服务，装货时将海水排出压载舱，卸货时排入。压载泵是排量最大的水泵，由于所需功率很大，因此不得随意启动。

四 消防泵

顾名思义，消防泵是用来灭火的，一般二台。但是实际上，任何船长船员都希望一辈子也不要用它来体现它的设计功能。但实际上，消防泵使用的时候还是相当多的，冲洗甲板，货仓清扫，冲洗锚链。几乎一开船就需要使用。机舱人员甚至凭借驾驶台是否通知机舱供应甲板水开判断是否定速航行！

五 通用泵

通用泵一台，用来在特别情况下代替主机副机海水泵，消防泵。

六 应急消防泵

应急消防泵一台，通常位于机舱靠后位置，也有遇到在船头的。它的特别之处在于它的动力往往并不局限主电源，而且还可以由应急发电机供电驱动。早年的船舶往往都是独立的柴油机驱动（柴油机——油泵——油马达——应急消防泵模式）

七 造水机海水泵

造水机海水泵一台，主要为造水机服务，真空，冷却，加水，一气呵成。通用泵可以代替其功能。

八 卫生水泵

卫生水泵二台，为船舶生活用水，冲洗马桶。有的船使用淡水冲洗！

注意，每一种水泵都由各自的海底们吸入。