雷克萨斯为什么不国产
雷克萨斯一直不在中国国产主要来自三个方面的原因。
雷克萨斯没有销售压力
雷克萨斯这几年在中国的销量都在稳步上升，尤其在2016年，销售目标在10月份就提前完成，导致11月份以后经销商都不再进车，很多车型都要加价购买，在这种前提下，雷克萨斯并没有合资的必要，毕竟合资之后，雷克萨斯的单车利润会跟中国分账，这是得不偿失的。
雷克萨斯经销店少
雷克萨斯销量基本上是仅次于BBA的，但事实上，雷克萨斯的经销店远远少于BBA，如果雷克萨斯的经销店布局想BBA一样多，雷克萨斯的销量不一定就比BBA少。但雷克萨斯品牌价值里很重要一部分就是售后服务，为了避免过度竞争造成经销店利润下降，导致雷克萨斯服务下降而损害品牌，因此雷克萨斯在经销店的布局方面还是十分谨慎的。
雷克萨斯看中品质
雷克萨斯最大的品牌价值就是品质，而合资之后的产品，品质会必然下降，这是因为雷克萨斯无法左右中方对产品质量、供应商管理的放任（关系户），会直接导致雷克萨斯核心品牌利益受损。
雷克萨斯为什么不愿意国产？一个很简单的例子，进口身份赚一块都是丰田自己的，而一旦合资后，赚一块还要分给合资方五毛，况且合资后价格也会受到影响，丰田当然不傻。
雷克萨斯中国中外双方高层换了几茬，雷克萨斯何时国产却被业界和媒体接力棒般记了下来，只是，中外高管换了三五任，销量也突破了年度10万辆大关，雷克萨斯丝毫没有国产的动静。凯迪拉克和沃尔沃倒是国产了，但国产后销量还不如进口的雷克萨斯，反倒成全了雷克萨斯是纯正进口车的美名。
雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也，堪称中国市场的“老炮”。对于市场持续关注的雷克萨斯是否国产，江积表示：“如果只是为了降低价格而国产，从而提供给用户一个体验感较差的产品，这并不是我们所希望的。”
不愿意给合资方分红才是不国产的深层原因。雷克萨斯的不国产与丰田的政治经济学一脉相承，丰田遵循的“年轮经营”的企业理念，追求的是扎实、可持续的发展，在年度1000万辆左右的规模上，丰田并没有扩张的野心，所有规划依然按照1000万辆左右来谋划。
作者简介:身为90后处女座的我，时而毒舌又文艺。观点犀利，一语道破。运用女司机的眼光发现问题所在，关注头条号:逗趣梦梦，有什么疑难杂症可以尽管来找我。