美国战斗机鸭式布局垂直起降双加持，但为何腹死胎中_百达翡丽鹦鹉螺听说很火爆，这表到底怎么样

美国战斗机鸭式布局垂直起降双加持，但为何腹死胎中

所谓鸭式布局指的是战机的机头部位安装两块小的鸭翼，别小看这两块鸭翼，它在飞机的飞行过程中可以对气流造成干扰效果，能够在主翼上方形成一个低压区域，这样就可以大大提升战斗机主翼的升力。我国的战机歼20和歼10就采用了这种鸭式布局，它可以大大弥补发动机动力不足的问题。但是鸭式布局有很大的缺点，就是操作不太稳定。

但是将战机的飞控系统解决以后，世界对鸭式布局的控制已经非常成熟了，比如欧洲的台风战机、俄罗斯苏47金雕战机、法国阵风等都是采用的鸭式布局，但是美国的战机却没有一款采用鸭式布局，这里面的原因是什么呢，就需要从几个方面来说了。

首先是美国的发动机性能优越，美国研制的F-119、F-135矢量推力发动机是当今世界上最顶尖的发动机，强大的推力让F22和F35战机的机动性超越世界其他战机，而鸭式布局是一种发动机动力不足所用的取巧方式，所以美国觉得自己根本不需要，固采用传统布局。

其次是美国飞机的结构并不需要鸭式布局，鸭翼的主要功能是帮助无尾三角翼优化俯仰力矩的，由于三角翼没办法安装大尺寸的尾翼，所以只能在机头部分加装鸭翼。但是美国的军机基本没有三角翼，所以不需要装鸭翼。另外美国战机采用了大边条设计，这种设计就可以达到鸭式布局的效果，所以美国没必要去用自己不熟悉的技术，自然放弃了鸭式布局。

最后一点就是因为F22在研制之初美国其实是有研究过鸭式布局的，但是因为当时F22设计年代太早，鸭翼技术还不太成熟，在没有什么突破性进展的情况下只好放弃了。结果等到美国真正关注到鸭式布局作用的时候已经被超越了，世界上其他国家在这方面的应用已经越来越厉害，美国更加不可能会采用鸭式布局了，只能不断的去加强发动机的优势，否则现在去研究鸭式布局就等于落后了。

如果美国战机今后无法和别国战机再拉开代差，而别国的发动机技术又在慢慢起来，很难讲美国最后会不会屈服使用鸭式布局，因为敏捷性、高低速兼顾最好的气动布局在未来飞控越来越强大时代必定会受到重视。美国战机的优势可能就在那个时候会彻底消失。

世界上第一款带有鸭翼的垂直起降战斗机是美国的XFV-12战斗机，尽管它研发于1972年，但是它的部分技术设想放到今天都很前卫。在40多年前，更是地地道道的黑科技，也正因为它过于超前，对当时的技术水平来说，难度很大，背离了原设计初衷，最终XFV-12项目被取消。

（XFV-12战斗机）

单看XFV-12战斗机的性能指标还是非常诱人的，该机作为美国海军低成本小型航空母舰计划的一部分，是制海舰计划的配套战斗机。70年代初的美国与北越激战正酣，实力有所衰落，传统大型航母的使用成本已让美国感到力不从心。于是，时任海军部长的朱姆沃尔特（没错，就是以此人命名美国最新的朱姆沃尔特级驱逐舰）提出了制海舰的概念。制海舰其实就是一种小型直通甲板航母，搭载的是垂直起降战斗机，它可以承担传统航母的部分作战任务。受到当时垂直起降战斗机热潮的影响，美国海军对这种战斗机抱有很大期望，期望它可以在有限的成本内，同时具备垂直起降能力和不错的战斗力，最终罗克韦尔公司的方案脱颖而出，这就是XFV-12。

（70年代美国深陷越战泥潭）

（时任美国海军作战部长的朱姆沃尔特提出制海舰概念）

（XFV-12战斗机的设计模型）

XFV-12采用了梯形机翼加鸭翼的气动布局，而且鸭翼的位置比较低，位于前机身腹，主机翼为上单翼，位于机身后上方，翼尖位置分别设计了两个垂直安定面，这在美国战斗机上很少见。XFV-12机身长为13.41米，翼展为8.69米，鸭翼翼展为3.66米，最大起飞重量8.8吨。该机设计最大速度为2.5马赫，采用普惠F401-PW-400加力涡扇喷气发动机。该机大量运用成熟产品以降低成本，前机身主要采用了A-4攻击机的设计，两侧进气道和机翼结构则借鉴了F-4战斗机，发动机则是采用的是F14B的发动机。XFV-12最前卫的还是其设计理念，与鹞式战斗机的垂直起降方式不同，它采用了翼面控制发动机气流方向增加升力的方式，来实现垂直起。在垂直起降时，发动机后方的折流屏会关闭，发动机喷出的气流会通过机身内部的管路流向位于在主翼及前鸭翼上的百叶窗，最终达到提供升力的目的。简单说就是把发动机喷出的气流，吹向机翼和鸭翼的4个引射器，喷射气流通过一个涵道来引射空气产生泵吸效应，通过机翼和鸭翼的引射器差动控制来获得升力。

（XFV-12的结构设计图）

（XFV-12的设计思路可以说是非常前卫）

这种设计的好处在于垂直起降时飞机发动机的尾焰不会伤害到甲板，而且因为发动机的尺寸较小，推力损失比较小。不过问题也随之而来，从上面可以看出，这架飞机的设计比较复杂。在70年代，电传操纵还没有普及，所有的操作都需要飞行员一步步去完成，这对飞行员的要求比较高，操作非常复杂，飞机的控制也变得比较困难。此外，飞机的设计上也存在着缺陷，风洞试验的数据与实际测试数据相差很大，预计升力可以提升55%，但是实际上只有19%。由于设计复杂，也牵扯出了许多技术问题，最终成本也随之水涨船高，这让美国海军很是失望。

（XFV-12战斗机进行悬停实验）

因为实际测试数据低于预期，加之美国海军也意识到垂直起降与性能间存在不可调和的矛盾，所以该机仅进行了悬停实验，并没有进行过一次常规飞行实验。项目被取消后，两架原型机被拆解，由NASA进行保管，XFV-12战斗机就此画上了句号。

（XFV-12因为技术问题和成本问题最终被取消）

（XFV-12被拆解后，NASA进行了封存）

综合来看，XFV-12虽然设计十分独特，但是所用技术过于超前，脱离了当时的技术水平，即便放到现在，有些技术也很难实现。过于理想的设计指标，超前的技术方案，导致成本上涨，性能反而没有达到预期，总体而言XFV-12就是一款失败的战机。不过从另一方面来看，这一尝试既反映了美国在航空技术领域的领先地位和强大的实力，也说明了战斗机同时具备垂直起降性能和高性能的想法行不通。这为美国在垂直起降战斗机设计提供了宝贵的经验。

（XFV-12给美国人积累了不少经验)

（如今F35B垂直起降战斗机已经正式进入美军服役）

百达翡丽鹦鹉螺听说很火爆，这表到底怎么样

说起百达翡丽鹦鹉螺，自然不能错过钢壳鹦鹉螺5711，它可是百达翡丽最火的腕表之一。由于百达翡丽钢壳鹦鹉螺5711的供应量少，需求量大，狼多肉少，自然导致钢壳5711的行情一路上涨，常年超公价。今天，小珺就来为大家讲讲这鹦鹉螺的渊源。

1976年第一只鹦鹉螺腕表诞生，出至制表奇才杰罗尊达之手。那标志性的表壳设计灵感，来自于邮轮舷窗上的锁闭结构，并以小说中潜水艇的名字来命名“鹦鹉螺”。同时鹦鹉螺也是百达翡丽第一款运动型腕表。

鹦鹉螺背面用一整块精钢打造而成，只留下一个可以容纳发条轴的轴口，拥有极强的密封性。在上个世纪70年代便可以达到120米的防水深度，一句“即可搭配潜水衣，也可搭配燕尾服”的广告语让它在日内瓦名声大噪。诞生至今，它的外观几乎没有任何改变，但追捧它的人们从来没有减少过。八角行的表圈镶嵌着蓝宝石水晶镜面，表圈边缘有一定的孤独加之拐角处处理的相当圆润，使它看起来似方似圆，让人难以琢磨。

要说鹦鹉螺最大的变化其实在于机芯，百达翡丽为鹦鹉螺全新研制的324 S C机芯。机芯中间的自动盘是采用21K金制成的，大大提升了上链效果。而百达翡丽的两大发明，Gyromax®摆轮和 Spiromax®游丝，也得到了运用。机芯全部纯手工打造，不论是日内瓦条纹装饰，边缘、槽口抛光处理，还是自动盘、主机板图案处理，每一处细节都体现着百达翡丽的至臻品质。

除此之外，鹦鹉螺作为百达翡丽运动系列的腕表，却也将正装，休闲甚至潜水元素完美的融合在一起。面对诸多不同场合，让人觉得一块鹦鹉螺足以应付，或许这也是鹦鹉螺能够备受追捧的原因之一吧。

这表到底如何？可以通过观察百达翡丽鹦鹉螺万年历Ref.5740 / 1G-001来了解。我更喜欢通过直接的方式来回答问题，让人通过具体实例来解决疑惑。现在我们就说说百达翡丽鹦鹉螺万年历Ref.5740 / 1G-001。

百达翡丽Ref.5740 / 1G-001 Nautilus不仅成为Nautilus系列中第一个“大型复杂功能”，而且对于极其优雅的百达翡丽系列中最运动的型号来说，有些令人惊讶，这是该公司目前生产的最薄的万年历。18k白金表壳的直径为40毫米（如果包括表冠，则为44.05毫米），厚度仅为8.42毫米，表面经过缎光处理，与抛光倒角形成鲜明对比。八角形表圈框框着一个蓝色表盘，上面饰有Nautilus系列标志性的凸起水平浮雕图案，

表盘上的警棍指针和白金时标均用Super-LumiNova处理，并通过三个万年历子刻度盘在表盘上显示：3点钟的月份和leap年，3点钟的日期和月相。 6点，星期几和9点24小时显示。仔细检查发现，由于该指示的重要性，日期表盘的日期略大于其他两个日期。月相显示非常精确，每122年仅偏离一天的误差。

百达翡丽的自动上弦机芯Calibre 240 Q由纤巧的表壳内部发出类似的细长动感，该机芯由22k金制成的嵌入式微型转子驱动，并刻有百达翡丽Calatrava十字标志和日内瓦波纹图案。通过蓝宝石展览底盖可以看到机芯，厚度仅为3.88毫米（包括日历模块的小巧的1.35毫米高度），由275个零件组成，包括27颗珠宝。它存储至少38小时的动力储备，以21,600 vph的频率跳动，并具有许多精美的表面处理，包括桥上的倒角和抛光边缘，这有助于使该钟表保障内部百达翡丽印章的品质。

万年历指示可以轻松地设置和重新设置，在侧面有凹入式校正器-9点钟处的星期校正，11点钟和12点钟之间的日期校正，12点钟和1点钟之间的月份校正，月相白金链环表链优雅地融入表壳，将抛光的中央链环与缎面修饰的侧链环融为一体，并采用全新的专利折叠式表扣设计，并带有四个独立的扣子，可以打开和打开。闭合扣环更容易，并防止两个扣环段中的任何一个意外释放。

百达翡丽Nautilus Ref.5740 / 1G-001万年历的零售价约为120,000美元。

通过上面这些了解，你的问题在你心中自然会有一个答案，不言而喻百达翡丽鹦鹉螺会给人极深的印象，让人爱不释手。