这两者在结构和运行机制上的差异较大。
"I-VTEC发动机是在高转速时通过电脑精确控制高速凸轮的振动轴，使得高速凸轮产生动力。"
"而VL-TL-i发动机则是当高速凸轮移动到压板下方后，驱动振动轴产生力量。"
I-VTEC和VL-TL-i发动机都表现出了卓越的性能，它们在排放标准上也相近，IVT-LI发动机的最大功率达到115kW，最大扭矩为213N·m，且在2500转时即可达到最大扭矩值的95%，至于MIVEC（多相电动机技术），其工作原理与VL-TL-i有些类似，但优势在于能够在全转速范围内提高动力输出，同时有效地控制燃油消耗。
至于自动挡的变速器维修问题，这主要取决于具体的车型和品牌，如果变速器的操作简便，故障率较低，那么维护起来就会相对容易，如果变速器内部零件磨损严重或使用不当，可能会面临维修困难的问题，在选择自动挡变速器时，建议优先选择操作简便、故障率较低的品牌和型号，以减小可能出现的维修困扰。
无论是发动机还是变速器，选择质量可靠、技术成熟的品牌和型号都是关键，对于任何机械设备，正确的使用方法和定期的维护保养也是确保性能和使用寿命的重要因素。
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