第一架量产型苏57战机坠毁，这架飞机的性能如何？

我认为这很可能是由生产过程中的质量控制问题引起的，既然这款产品已完成了初步的设计和生产阶段，或者表示俄方称是在该国进行国家试飞的项目中并没有出现质量问题，在此背景下，在俄罗斯的军用机械设备研发历史上，曾有过加强质量监督，提高设备质量和可靠性方面的先例。

为什么我国仅生产火箭却不对研制宇宙飞船感兴趣呢？

当我国在航天器领域拥有一定的基础时，但并未发展出建设太空飞船的优势，建议优先于搭载人造卫星的长征二号运载火箭对其进行升级后再考虑发射宇宙飞船，由于我国已多次成功发射卫星，在航天器返回技术及防热材料等方面具有丰富的实践经验。

随着风险问题愈发严峻，火箭发动机技术的门槛更大，因为火箭发动机的发展不仅要依赖航天技术的力量，还需结合航空技术的支持，然而我国目前在先进飞机制造领域尚缺乏相应的技术实力。

低成本是一个不得不考虑的因素，众所周知，美国总共生产了五架航天飞机，每次发射的发射成本均高达4亿美元，远超预期的3000万美元，而现时美国宇航局已不堪重负。

从技术发展的角度来看，载人飞船对于空间实验室更为重要，这意味着，载人飞船可以成为连接到空间站的舱，换言之，载人飞船也是对接航天器的一种可能性，我必须承认，我国在这领域能够展现出极为前瞻性的视野和全面思考的能力。

倘若将上述原因视为主要原因，则无疑是错误的判断，苏联航天飞机的研发历程同样颇具代表性和启示性，尽管当时处于初期阶段，但通过吸取苏联航天飞机失败的经验教训，美国航天飞机得以迅速取得成功，尽管如此，在短短17年的时间里，美国航天飞机曾在第24、33、56、123次发射任务中发生事故，最终导致7名航天英雄丧生，制造航天飞机并非易事，道路需稳步前进，食量需细嚼慢咽，在科学研究上并无捷径可走，只有稳步前行才是确保安全的最佳途径。