近日，我们从官方获悉，本田S2000 20th Anniversary Prototype在2020东京改装展上正式发布，新车基于S2000打造，将搭载F20C型0L自然吸气发动机，最大功率250马力，鉴于F20C是S2000标志性的特征之一，所以车主进行了一定程度的升级，来增强这台自然吸气发动机的特点，包括来自Js Racing的气门室盖，碳纤维进气口和钛合金排气系统，以及Toda Racing Power的头段，鉴于本田F20C发动机是S2000的标志性特征之一，所以车主在原车的发动机上做了一定程度的升级，来增强这台自然吸气发动机的优势，包括了来自J’S Racing的气门室盖，碳纤维进气口和钛合金排气系统，以及Toda Racing Power的头段。
哪台6缸发动机性能最好?装在什么车上?
1、宝马的L6发动机绝对是看家本领之一，单论稳定平顺宝马的6L肯定是不如自吸6缸稳定，但宝马的L6稳定平顺的同时，还有着非常出色的性能，而且宝马的发动机和ZF8AT匹配的非常的好，使得发动机响应快、动力输出迅捷，非常的优秀。
2、严格来说途昂的这台6缸发动机属于VR6，发动机之间的夹角为15°，平顺性不如正宗V6，如此设计只为节省空间，在一些小机舱里塞下一台6缸动力。
3、自然吸气V6发动机，目前还应用此型号发动机的车型有：红旗H吉普大切诺基、福特野马、道奇大捷龙、Ram1500、道奇挑战者、福特金牛座、福特F-150、道奇Charger这十款著名车型目前还是应用V6自然吸气发动机。
4、动力方面，宝马M2搭载了0T双涡轮增压发动机，最大马力460匹，最大功率338kW，最大扭矩为550Nm，匹配8挡手自一体变速箱。悬架为前双球节麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置后驱布局。
5、帕萨bai特V6 Passat V6是上海大众帕萨特系列中的顶配车型，2011年11月18日上市。Passat V6与帕萨特其他车型（dao4T，8T，0T）的最大区别是配备了V型6缸发动机，排量0升，额定功率184kW，最大扭矩310Nm。
什么是k20发动机
1、K20不是车，它是本田的赛车发动机。这种发动机可以跑到每小时180公里，但是短时间保持每小时180公里，自然吸气。它搭载在本田思域、雅阁、飞度等知名品牌上。
2、引擎控制模块。发动机控制模块也就是指引擎控制模块，来控制线路和气缸点火时间。K20发动机是本田汽车集团自主研发的发动机，属于本田的赛车引擎，发动机属于自然吸气发动机，还可以作为汽车的动力搭配使用。
3、K20是K字连的先头排，诞生于2001年，经过10年的发展已经有10余个版本之多。他们共享相同的中缸设计，排量均为1998cc，缸径冲程比均为86×86的“正方形”设计，可同时兼顾功率和扭矩的输出。
4、它就是一台高低转通吃的发动机。基础优势出色，Honda为其配备了15：1的极高压缩比设定，所以动力表现天生的优秀，再加上本田强势的缸体锻造技术，人家K20系列引擎出场极限就高，到K20A上，人家极限定位就是万转引擎。
单论发动机技术,本田是世界第一吗?
个人认为，本田发动机技术不是全球最好的，但是全球最好的之一。这话的意思是全球那么多 汽车 厂家，优秀的发动机也很多，本田发动机固然好，但并非一家独大。这是一个百花齐放，百家争鸣的时代。
本田发动机技术在全球发动机领域确实处于领先地位，目前仍处于相对领先地位。自1948年本田诞生以来，它一直是全球发动机研究的领导者。正如我们所熟悉的地球梦想技术，最经典的是5排量发动机可以达到131马力。
在发动机方面，本田的实用性和可靠性无疑是世界一流的。尽管本田在许多国家的发动机可靠性排名中通常排名第一，但本田发动机的故障率也相当低。
就是混合系统。目前，丰田应该在混合动力方面处于世界第一位，例如卡罗拉双引擎、雷克萨斯CT等车型上搭载的Etkinson循环引擎，其燃料消耗和可靠性都无可比拟。
如果只论动力系统的话，那么丰田的发动机是最稳定的，而日产的发动机技术是最先进的，本田的发动机的动力性是最好的。这三款车子一直以来都被大家放在一起做比较，其实这三款车子没有特别系统的谁最好而是各有各的优势。
本田f20c用在什么车上
近日，我们从官方获悉，本田S2000 20th Anniversary Prototype（20周年纪念原型车）在2020东京改装展上正式发布。新车基于S2000（AP1）打造，将搭载F20C型0L自然吸气发动机，最大功率250马力。
鉴于F20C是S2000标志性的特征之一，所以车主进行了一定程度的升级，来增强这台自然吸气发动机的特点。包括来自Js Racing的气门室盖，碳纤维进气口和钛合金排气系统，以及Toda Racing Power的头段。
鉴于本田F20C发动机是S2000的标志性特征之一，所以车主在原车的发动机上做了一定程度的升级，来增强这台自然吸气发动机的优势。包括了来自J’S Racing的气门室盖，碳纤维进气口和钛合金排气系统，以及Toda Racing Power的头段。
国产发动机有没有过万转的汽车发动机
1、国产车，有没有高转速发动机的分析：我们通常使用的轿车，一般都使用高转速发动机，这类发动机的特点：1，最大功率一般出现在5000转以上 2，最大转速定额较高，有的甚至高达7000转，且要求高转速换档。
2、：后来者居上的0T发动机为传祺「4B20J1型0T」，该发动机目前的排名应该是自主品牌第一。
3、第三代名爵6使用的5T发动机算是老5T发动机(代号15E4E )的升级版本，数据更猛，并且在1500转速就能达到285牛米最大扭矩平台，确实足够暴躁。感觉自从博世350Bar直喷系统出来以后，自主车企的发动机数据都“膨胀”了。
4、第五名：奇瑞ACTECO系列发动机 ACTECO是奇瑞汽车首个具有战略意义的汽车核心部件品牌，更是中国首个完全拥有自主知识产权的、规模化经营的、国际化的汽车发动机品牌。
5、国产十佳耐用发动机排名：长安4T蓝鲸、奇瑞6T GDI、长安蓝鲸0T、红旗0T V0T上汽πBi-Turbo双涡轮增压柴油发动机、吉利5T混动、东风马赫MHD、比亚迪5T、长城柠檬混动5T、传祺钜浪5T GDI。
为什么有的人说,摩托车排量仅有汽车的1/12,油耗却有汽车的一半?_百度...
本质原因还是太小了，气缸每次做功产不出太多扭矩，想驱动摩托车行驶那就只能靠变速箱减速增扭，把输出扭矩尽可能放大，这样才能驱动车辆行驶。
汽车是四轮着地，接触面积较大，摩托车两个车轮在地上，一般跟地面接触面积也就一个鸡蛋那么大，所以从设计角度来说，现代汽车流行的低转高扭并不适用于摩托车。当然也有扭矩很猛的，后轮宽度也同样很猛。
最主要的还是热效率不够。现在汽车热效率都快到了百分之40了。而摩托车因为两冲程，热效率一直很低。再有就是摩托车跑起来阻力和汽车阻力也是不一样的。因为汽车设计流线型没有枝枝叉叉。摩托就不是这样了。