ct sv 7速和8速区别？
CVT 7能够实现7.3:1的宽变速比，得益于副变速机构与带轮系统的配合工作。通过在从动带轮输出端接进副变速机构，可以实现扭矩的2次放大与缩小，从而获得比市场上大多数世代相传AT更宽的变速比领域。
CVT 8从CVT 2改良而来，CVT 8相比CVT 2在传动效果和传动效率上都有了1定程度的改良。
①齿轮比覆盖领域扩展
和CVT 7通过增加副变速机构不同，CVT 8是通过摘用新带轮以及缩小带轮轴直径等修改来拓宽变速比的覆盖领域的，即由原来的6.0:1改良为7.0:1，齿轮比领域提升了17%。
②减小摩擦
在改良传动效率上，CVT 8主要是通过以下3种方式来降低变速器本身消耗的功率约40%，尽可能地把发动机的输进功率传向输出：
a.减少供油系统流量。通过缩小油泵尺寸，最小化掌握阀的间隙以及把掌握阀的柱塞数量从12个减少到8个等修改使得供油系统的流量减少了大约25%，通过扩展了带轮受压面积约18%来掌握线压力大小，从而减少油泵缺失(漏油量)。
b.使用新钢带及新链条。摩擦力的大小与两物体间接触面积的大小成正比，利用这个原理，工程师们通过缩小钢环的宽度以减少钢带与带轮的接触面积以减小摩擦缺失。
c.减少了油搅动缺失。流体分子之间存在相互作用力，通过摘用粘度低的新油(新油粘度降低了约7%)，机械效率将大大提升，另外加装改良后的挡板，有效掌握油路流向，在达到同等润滑的效果下，用油量将减小60%，继而减少了油搅动缺失。
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