什么是铁路分劈数？
铁路分劈数就是在直股的某一地点向左或向右分别设置的道岔。它是由岔尖，岔芯，连接杆和滑床板及转折机组成。道岔的目的是为了转向，向另一股道延伸方便建立更多的股道。每一个火车站都有好几十条股道，是为了会车，待毕及个个车站的调车作业。
道岔开通信号怎么显示？
道岔开通信号主要是调车作业、机车头出库到站内进行车列（列车是有机车头、车辆、守车完整叫列车；车列是没有机车头，只有车辆和守车叫车列）掛头和列车到达车站后摘头入库经常使用的信号。
调车作业、机车出入库有两种信号表示状态。一种是白色、一种是蓝色，白色信号表示道岔开通、股道线路准备完毕，可以进行调车作业，机车可以出入库。蓝色信号表示道岔末开通，股道线路还末准备好，禁止调车作业、禁止机车出入库。
铁路到发场、调车场、机車出入庫、货场都会遇机車、車辆转场、调线作业。而调車人员或司机怎么才能确认道岔已开通正确呢？过去老式的人工扳道要看黄色鱼尾板和板道员手伩号显示。现在有了道岔开通伩号灯显示，白灯为道岔开通，蓝灯就要等待。
武汉到宜昌高速可以通行吗？
武汉到宜昌高速公路可以同行，两地之间的沪蓉高速（汉宜段）已经开通了有20多年了吧，08年左右又开通了沪蓉高速，目前武汉到宜昌两条高速都可以同行，两条路的路程都差不多远，相差不大，但是沪蓉高速相对沪渝高速来说的话限速为120公里，车流量也相对较少，建议走沪蓉高速比较好。
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