独立悬挂（independent suspension）是一种汽车底盘悬挂形式，与传统的刚性后桥或前麦弗逊悬挂相比，它的每只车轮都有独立的悬挂系统，可以独立运动，而不会影响到其他车轮的运动。这种悬挂形式可以提高车辆的行驶舒适性、稳定性和操控性。独立悬挂通常采用弹簧、减震器、控制臂组成的复合结构，它的种类繁多，我们分别来看。
1. 麦弗逊式独立悬挂：又称为四轮麦弗逊式悬挂，是最为常见的独立悬挂形式。它采用三角臂结构和减震器，可以保证车轮垂直于路面的同时保持车身稳定，具有成本低、结构简单、容易维修等优点。
2. 双叉臂式独立悬挂：这种悬挂形式有两个上下控制臂，其中上控制臂和下控制臂采用反向安装，能够实现比麦弗逊式更好的减震效果和操控稳定性，但它的复杂结构和更高的成本也是一个明显的弱点。
3. 多连杆式独立悬挂：采用三条或更多的控制臂或连杆来控制车轮的运动，可以提高车辆的悬挂控制和驾驶稳定性，但这种悬挂形式的制造和维修成本也更高。
总体来说，独立悬挂能够提高车辆在过弯、起伏路面和碎石路面等的行驶舒适性和稳定性，但也需要根据车辆的用途和性能需求来选择不同类型的悬挂形式。标签：独立悬挂、麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式、汽车底盘。
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