2009 年，一级方程式赛车迎来了一次革命性的变革，那就是引入了 KERS 系统和全新的规则，其中包括降低了车队可使用的燃油量，将赛事长度延长至两小时，以及在赛事中使用单边胎，这使得赛事变得更加紧张刺激，同时也增加了每一瞬间的看点。
在 2009 赛季中，有很多重大的时刻值得回顾，比如第四站的巴林站上，红牛车队的马克·韦伯在最后时刻超越了队友塞巴斯蒂安·维特尔，获得了个人的第二场一级方程式赛车冠军头衔。
此外，在第七站的土耳其站上，队友之间的车祸引起了全球轰动的注意，红牛车队的两名车手在弯道中相撞，导致塞巴斯蒂安·维特尔退赛，而马克·韦伯虽然侥幸避开事故，但最终只得到了第三名。
在第十四站的新加坡站上，一起瓦解了年轻的新秀杰米·阿伽西时刻，昔日冠军阿隆索不仅为雷诺车队夺得了个人第二个胜利，也成为了当时排名第一的巴顿的唯一威胁。而在随后的站点中，阿隆索一直在后面追赶，最终在本赛季的最后一站巴西站上成功夺得了个人第二个冠军头衔。
这些瞬间都展现了 2009 年一级方程式赛车的精彩瞬间，也为我们带来了无数令人难忘的记忆。
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