柴油车是否会被新能源汽车取代？

柴油车是否会被新能源汽车取代？

货车使用燃油仍然是主流，禁售燃油的货车并没有给出时间表，就算有这个想法，也是最少十年以上的事情，现在担忧还为时尚早。 一、新能源车作货运车，劣势大于优势。 由于新能源车受限于电池的续航里程问题，并不能长途担运，货车物流车辆覆盖面大，几乎有路的地方就有物流车，而电池续航几百公里的能力，不足以担负行程所需。

二、价格限制 新能源汽车主要靠补贴政策引导，当对新能源汽车补贴取消之后，价格几乎可以翻一倍，造成厂家和消费者的成本都倍增，相比传统燃油货车，则没有这些忧虑。 三、短途，微卡，定向路线，可以试运行新能源货车 由于涉及到充电桩的布局，一些微型卡车，可以在固定路段上投放使用新能源汽车，这样对于充电桩或者更换电池能形成规模化，避免出现车扔半道上的尴尬。城市与城市间的接驳，担运，比如南京到上海，路线固定，往来频繁，对于新能源卡车比较容易推广，如果是从兰州跑连云港，那沿途没有充电设施和更换电池服务区，根本就到不了。这是不得不考虑的问题。

如果让新能源车大面积取代柴油车，短时间内难以实现，现在来看是不靠谱的，相信技术突破以后，地理上的距离，能够被完美解决，则新能源汽车取代柴油车，取代汽油车，轻而易举，水到渠成。

11月30日，成品油价格还会再降吗？

11月30日我国成品油价格还会再降，下调油价已成定局，实现“三连跌”，喜迎我国成品油再度下调。

根据我国调价机制每10个交易日作出一次调价，在11月30日调价窗口再度打开，截止今天已经是第9个交易日，明天晚上凌晨降再度下调油价，下面我们一起来分析一下大概能下降多少呢？

我国上一轮调价窗口是11月16日，美国WTI原油当天收盘在57.03美元/桶，截止目前美国WTI原油在50.55美元/桶，国际原油已经下跌幅度高达10.47%;国际原油目前还是处于弱势震荡为主，明天最多也是在51美元/桶附近弱势震荡为主，所以可以确定我国11月30日下调油价已成定局！

根据美国WTI原油指数下跌了10.47%的幅度，折算成人民币每吨下调幅度在500元~520元/吨，本次有望打破11月16日汽油每吨下跌510元/吨的记录，也就是再度刷新我国4年以来的最大跌幅，根据即使我国油价下调幅度，如果11月30日下跌幅度能高达520元/吨的价格就会创下我国6年以来的最大降幅！
再度根据11月16日我国汽油每吨下调
510吨和柴油每吨下调490元;折合成汽油92号每升下调0.4元，折合成柴油0号每升下调0.42元;按照当前国际油价下跌幅度，我国油价11月30日汽油每吨下调500至520元/吨，柴油每吨下调480元至500元/吨;折合成汽油92号每升下调0.4~0.42元;折合成柴油0.42元至0.44元;

按照这种下调幅度我国92号汽油会再度回归6元时代，预计11月30日我国成品油下调之后我国92号汽油价格在6.86元至6.89元/升之间;0号柴油价格下调之后在6.47元至6.5元/升之间。

明天11月30日我国成品油下调是已经铁定的事，至于下调幅度有多大还要根据今天和明天国际原油的走势来确定;明天我国成品油公布下调油价，坐等我国明天成品油的下调公告。

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