卡特793矿用车和100吨王是两种不同类型的矿用车，卡特793矿用车是一种承载能力高、动力系统强的大型矿用车，适用于大规模采矿作业，而100吨王是指承载能力达到100吨的矿用车，其优点是在狭窄的矿山工作环境中灵活运行。
什么样的越野车过瘾？
它必须是越野车，这辆车必须有四轮驱动，没有这个，就不能谈越野。
越野车是四轮驱动车，或全驱动车，因为有些大卡车是六轮或更多，不一定是四轮驱动，可能是六轮驱动。
过去，美国道奇在解放战争和朝鲜战场上缴获了大量资金，在全国范围内非常普遍，直到20世纪70年代才报废，这种车叫十轮卡，它是三桥，后八个轮胎，共十个轮胎，解放牌也有ＣＡ三十，也是三桥十轮，全驱动，为了一个轮子掉进泥里打滑，其他轮子也可以驱动汽车离开困境，否则就要等别人拖了，越野，不仅是军用的，而且是矿用的，许多矿用车都是全驱动的，三座桥没有前驱动更多，负荷也是一个问题，拉几十吨数百吨矿石，两座桥设计困难。
根据差速器的原理，如果一个轮子失去足够的摩擦，它将以两倍的速度空转，全驱可以解决问题，为了提高性能，必须有一个差速锁来锁定差速，这个设备用处不大，也不复杂，这个设备全部设计在南方水田的拖拉机上，汽车有这个，基本上是一种毫无意义的全配置，就像点烟器一样，很少使用。
有了全驱，就可以离开公路越野了，但是通过能力，不同的布局设计是不一样的，基本知识是底盘要高，这取决于轮胎直径，从理论上讲，布局就是要得到三个指标：接近角，离开角，通过半径。
接近角度是指汽车可以从前轮和保险杠形成的角度上爬坡（这不是爬到顶部，只是接近成功），若接近角小，实际坡度大，则车轮未上坡，保险杠接触路面，以墙为例，任何汽车都不能有90度的接近角，车轮根本不能接触到墙，保险杠就顶住了，所以上不了墙，一定是车撞墙了，如果前轮切边在车身外，可以先触摸墙壁，那么就有90％理论上，你可以爬墙，相反，后轮由后轮和后沿组成，决定了汽车能离开多少角，如果这个角度不够，汽车下坡后转平路时，后轮还没到平路，车身就会刮到路上，后轮就会变成悬空寺，这辆车就像定身一样，动弹不得。
卡特793矿用车和100吨王的选择取决于具体的矿山需求和运行条件，越野车是四轮驱动车，或者全驱动车，全驱动，不仅能够离开公路越野，还可以适应复杂的地形，越野车也需要良好的底盘设计和适当的驱动方式，才能发挥最大的优势。