运动版路虎揽胜在隔音方面表现出色。新车采用独特的隔音设计和先进的隔音材料，有效降低了车内的噪音水平，提高了乘坐舒适度。路虎揽胜还配备了一系列高级音响系统和智能辅助驾驶功能，进一步提升了车辆的静音性能。总体而言，运动版路虎揽胜是一款高性能且具有卓越隔音效果的车型。
运动版路虎揽胜隔音效果？
隔音效果好。
路虎揽胜运动版采用优质隔音材料，优化了车身结构设计，能有效隔离路面和车外噪音。
此外，揽胜运动版还配备了主动降噪技术，可以通过反向声波在车厢内降低噪音。
可以说揽胜运动版的隔音效果很好。
在日常使用中，揽胜运动版的隔音效果显著提高了驾驶舒适性和安静性。
同时，良好的隔音效果也能带来更好的音响效果，使车内音乐更加纯净美观。
所以，对于注重驾驶舒适性和音效的消费者来说，揽胜运动版的隔音效果是非常值得信赖的。
有没有路虎揽胜汽车音响改装案例？
这个案例很好。我推荐给你看。原车低配置，只有四个喇叭和两个分频，改装升级为三分频汽车音响。用你最喜欢的旋律取悦你的耳朵，用你最喜欢的单词来解释升级的生活，是一种多么美丽的感觉，沉浸在明亮的旋律中，心也明亮，悲伤变成烟雾，爱，反复倾听，对生活的诠释，是音乐给我们带来最真实的感动，音乐用来分享，同样，好的音响系统也用来分享。
路虎揽胜车主一提到新车，就来到成都美声汽车音响改装店升级汽车。路虎揽胜原车的音响远远不能满足他的要求，最终选择了美声音进行音响改装。
结合成都的听力要求和预算，成都美声与改装方案相匹配。鉴于路虎揽胜的低配置版本，原车前门只有4个喇叭、2个中低音和2个高音，但预留了中音位置。因此，前门采用德国艾索特参考级RE165.3三分频作为主声场，并安装在原始位置；后门原车位只有4个喇叭，可升级为三分频，后门为辅助声场，因此，采用德国艾索特ES165.3分频，前后门共安装12个喇叭，三个艾索特四路功率放大器推动，一个12路DSP调试。
路虎揽胜运动版前门原车喇叭单元
路虎揽胜运动版后门原车喇叭
路虎揽胜后门原车高音显示。
扬声器安装前，首先拆下门板进行隔音。据说门隔音是为了隔离汽车本身传达的噪音。当汽车行驶时，由于空气阻力和车轮的摩擦而产生噪音。如果噪音不被隔离，就会导致声场缺失和不饱和。四门采用欧洲进口赛伦科特5mm+4mm进行钣金加固，将门板制成密封箱，使扬声器的低频性能更好，更饱满有力。
路虎揽胜门板隔音及德国艾索特喇叭安装展示
德国艾索特参考级三分频中低音安装前门板
路虎揽胜原车喇叭与德国艾索特参考喇叭比较
安装路虎揽胜前门三分频中音原装置
路虎揽胜前门中高音安装恢复。
德国艾索特ES165.3分频中低音安装在路虎揽胜后门
德国艾索特ES165.3三分频高音路虎揽胜后门安装
路虎揽胜运动版前后有12个喇叭单元，全原装位安装，对位升级，音质完美变化，不破坏原车内饰外观。
有了一个好的喇叭，我们必须匹配功率放大器来完美地发挥音质。两个德国艾索特R4.400四声道功率放大器，一个德国艾索特普及系列P4四声道功率放大器隐藏在后备箱的左侧，足够的推力使喇叭性能更好。
安装尾箱设备后，恢复尾箱盖板，不占用尾箱空间。
修复门板，进行最重要的调试环境。
系统点评：路虎揽胜高频提案调试后润细腻，中音圆润饱满，低频醇厚，质感丰富，空灵动人。该系统在恢复抒情人声音乐方面非常完美，低频性能也非常出色。由此可见，一套优秀的汽车音响系统，除了设备质量好，搭配调试非常重要，成都美声汽车音响改造店在系统搭配和音响调试方面有丰富的经验，早已得到爱好者的认可。
路虎揽胜运动版音响改装配置：
主机：原车
前声场：德国艾索特RE165.3分频
后声场：德国艾索特ES165.3分
功放:德国艾索特R4.4004声道 2台
功放:德国艾索特P4四声道 1台
DSP：魔立方12路DSP 1套
隔音:赛伦科特5MM+4MM 4门
电线:德国艾索特天际:德国艾索特天际:
系统配单：周舟
音响调试：刘洪
施工队：成都美声技术队
感谢您的关注~