国产汽车中，一线品牌主要集中在自主品牌如比亚迪和特斯拉；三线品牌则包括长城、吉利等自主车企。
你认为国产汽车的一线、二线、三线品牌是什么？
由于自主品牌粉丝众多，区分三线品牌还可以，细分为一线和二线会比较困难，奇瑞、比亚迪、长城、吉利、长安等自主品牌起步较晚，曾在自主品牌中排名第一，一度辉煌，任何排名都很难说服人们。
但我想说的是，终端的销量确实是汽车公司整体竞争力的表现，而不是后台看不到的研发实力，比如奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯、凯迪拉克、林肯等品牌，谁优谁劣？但是为什么BBA也被称为国内一线奢侈品牌呢？毫无疑问，谁卖的车多，谁就有发言权！
有了这一判断原则，自主品牌的第一梯队和第二梯队将被明显细分，我们将销量100万或准100万的品牌列为第一梯队，销量50万的品牌列为第二梯队，排名如下：
第一梯队：吉利、长城、长安
- 2015年：长安销量937980辆，长城销量662475辆，吉利销量542715辆；
- 2016年：长安销量1284545辆，长城销量107471辆，吉利销量765851辆；
- 2017年：吉利销量1247516辆，长安销量112800辆，长城销量950315辆；
- 2018年：吉利销量1500838辆，长城销量915039辆，长安销量861829辆；
第二梯队：奇瑞、比亚迪
- 2015年：奇瑞销量45837辆，比亚迪销量455376辆；
- 2016年：奇瑞销量617749辆，比亚迪销量49648辆；
- 2017年：奇瑞销量496129辆，比亚迪销量404788辆；
- 2018年：奇瑞销量516346辆，比亚迪销量500028辆；
第三梯队：江淮、传祺、上汽、北汽、一汽、东南
- 这些品牌的销量不是很稳定，就江淮而言，在2015年至2017年的强盛时期，其销量直接赶上奇瑞和比亚迪，但后来年销量只有20万，不如强盛时期的江淮瑞丰S3。
第四梯队：力帆、华泰、野马、海马、幻速、陆风、凯翼、众泰
- 这些汽车品牌和知名度仍然存在，唯一的缺点是汽车设计中的“剽窃”现象相对严重，比如力帆的经典正面（LIFAN）长安CS75“借鉴”（CHANGAN），陆风LAND LANDWIND和路虎 ROVER很像，众泰更是毫无节制，把大众、保时捷等都“抄哭”了。
还有一些品牌，如力帆、海马、幻速、观致、凯义、华泰等，已经到了“破产”的边缘，这也是汽车行业“重组”浪潮将被淘汰的品牌。
是我对这个问题的看法，如果您想了解更多关于汽车技术和信息的知识，有车时间”。