美国特斯拉和宝马在电动汽车市场中都具有显著的竞争优势。特斯拉因其先进的电池技术、创新的设计和高效的生产效率而受到消费者的青睐，通常被视为电动汽车行业的领导者。宝马则以其豪华设计、坚固耐用的材质和强大的动力系统闻名，尤其在高性能车市场上表现突出。，，总体而言，特斯拉在某些关键参数上可能略高于宝马，例如续航里程和充电速度。这两个品牌在全球范围内拥有庞大的用户基础，并且都在不断推出新产品和技术来保持竞争力。从长期来看，两者之间的价格差异可能因地区、车型以及个人偏好等因素而有所不同。
宝马汽车更贵一点。
宝马汽车，是指宝马汽车公司（Bayerische Motoren Werke AG，简称BMW）生产的汽车，主要的系列车型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列，以生产豪华轿车、摩托车和高性能发动机而闻名于世，宝马汽车公司是世界著名的轿车公司，它和奔驰汽车公司一样，不追求汽车产量的扩大，只追求生产高品质、高性能和高级别的汽车。“坐奔驰，开宝马”的说法，表明了奔驰的稳重和宝马的豪放，只有开宝马车，才能享受到它那痛快淋漓的神奇风采。
国内外车价对比，中国并非最贵的，豪车在美国真的是白菜价吗？
在国内的确有很多车型被当作豪车，这是税和进口政策的一部分，再加上4S店的服务和炒作，那就更没谱了。
伪豪车在美国，相对而言会多一些，主要问题是北美收入普遍较高，而物价处于较低的状态，也没有房产的压力，除了消费还能干啥？买车当然是首选，美国人也普遍喜欢尺寸偏大的车，对质量要求也很高，就会形成全球质量和销量最高的一级市场，在这样残酷的市场中只有优胜劣汰，质量、服务、口碑决定了品牌价值，打个简单的例子，美版奥德赛和国产奥德赛的价格如果喷子跟你说，美版比国产要贵，那你千万别信，因为美版的奥德赛与国产的完全不在一个层次，外形配置相差很大，假如要进口，最少在40万以上，还有大切、路虎、路巡、也是贵的离谱，但在美国就是一台烂马路的买菜车，豪车限量版多一些，就像限量版法拉利新车200万美元，二手车可能会涨到400万元，这才是豪车的价值。
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