在汽车发动机的精密构造中，隐藏着多条水道，它们专为冷却水的循环而设计，这些水道与汽车前部的散热器（也称为水箱）通过错综复杂的水管紧密相连，共同构建了一个高效的水循环系统，在发动机的上部出水口，安装着一个核心部件——水泵，它由风扇皮带驱动，推动着冷却水在发动机内部进行循环，水泵不仅将发动机缸体中的热水通过管道排出，还将冷却液输送到每个关键的部位，如进气歧管和喷油嘴。
水泵旁边还配备了一个智能节温器，当汽车刚刚启动，还处于冷车状态时，节温器会保持关闭状态，让冷却水在发动机内部进行初次循环，以确保发动机不会过热，随着发动机逐渐升温，当温度达到约95℃时，节温器会自动开启，这时，冷却水被允许流入水箱，进行二次循环，这个过程被称为“小循环”，因为它能有效减少发动机的磨损，并通过风扇吹走冷却液中的热量，在这一系列的运作中，汽车发动机得以保持最佳的工作温度，确保行驶的安全与效率。
0