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取消了“无后驱，不豪华”这一曾经作为品牌车型独特卖点的口号，如今这却成了凯迪拉克CT4的尴尬之处。
2022款凯迪拉克CT4正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为23.97-25.97万元，凯迪拉克CT4作为一款略显紧凑的B级车，其定位相当尴尬，尽管通过提供近三万的价格折扣，销量有所增长，但凯迪拉克似乎正在逐渐收缩这一优惠幅度，并且在配置上也有所调整。
在细节方面，新款车型延续了旧款车型的设计理念，其尖锐的设计语言始终强调车辆的运动基因，在配置方面，新车取消了NFC手机连接功能，在车型配置方面，豪华型和高贵型分别取消了内后视镜电子防眩光功能，高贵型新增了极黑色幻影面板，豪华型则新增了耀黑铝合金轮辋。
凯迪拉克CT4作为二线豪华品牌的B级车型，其定位确实比较尴尬，尽管其口号是“无后驱，不豪华”，但内饰设计似乎还停留在几年前的水平，虽然其驾驶运动性能表现不错，但在当今汽车市场，缺乏智能车机互联和明显的优势很难打动消费者，尤其考虑到其价格已经达到了中高端合资中型车的水平，但豪华感和内部空间却仍然显得紧凑，许多紧凑型车的车内空间已经堪比中型车了。
反观一线豪华品牌如BBA推出的紧凑型车，虽然多为前驱布局，但却凭借诱人的折扣和宽敞的空间赢得了众多消费者的青睐，从凯迪拉克CT4的定位不难看出，凯迪拉克仍有一定的“骄傲”情绪，但产品的综合实力似乎还不足以支撑这种骄傲，尽管新车型在配置上有所调整，满足了部分用户的需求，但过于强调运动风格并不一定能获得市场的广泛认可。
凯迪拉克真的需要重新思考其市场策略，更加关注消费者的真实需求，并不断提升产品的综合实力，在保持运动风格的同时，也要注重豪华感和智能科技的应用，以更好地满足现代消费者的需求。
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