按照最新的卡车车型分类标准，从2020年1月1日起，所有蓝牌卡车的总质量不得超过4.5吨。《收费公路车辆通行费车型分类》也摒弃了过去的“核定载荷质量”分类方式，改为以总轴数进行分类。
在四轮卡车的细分中，2020年4.2米的车型被归为1类，可享受较低的通行费用，对于蓝色轻型卡车而言，尽管被划归为1类车辆，仍面临着总质量限制带来的压力，无论是四轴还是五轴的卡车，都需要经过检测来确定其是否超载，超载行为将受到严厉打击，这也意味着蓝牌车辆不能完全满足1类车型的所有条件。
至于2021年的高速公路收费标准，目前官方尚未明确公布，但从当前趋势来看，预计会在现有三轴货车、四轴货车、五轴货车以及六轴以上货车等车型的基础上，进一步优化收费机制，以应对日益严重的交通拥堵问题，随着科技的不断发展，未来的高速公路上可能会应用更多新技术，如自动驾驶技术，这些技术革新也将对现有的收费制度产生影响。
随着智能化、自动化技术的普及，卡车的运行效率和安全性将得到进一步提升，对于超载、超速等违规行为的监管也将更加严格，卡车司机需要密切关注政策动态，确保合规运营，以应对可能的变化和挑战。
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