我国实行汽车报废规定，个人合法收集的一些车型需要进行登记、公告并办理注销手续。
在我国，汽车有报废的规定，如果个人合法收集一些车型，该怎么办？
很难在中国合法收集一些经典车型。目前，非经营性小型公交车和大型汽车的使用寿命没有限制，大多数人只收集这类车型。虽然有里程限制，但里程表是活的，里程只是一个参考。
20、25年后，可以免除检查，这意味着这些地区的经典汽车可以合法上路，收集和使用没有问题。在一些地区，年度检查不包括废气检查，甚至一些地区的安全检查也是免费的！这些地区是经典汽车和改装汽车的天堂。甚至有些地区也会为经典汽车准备一些旧车牌。
多老的车有收藏价值？
判断一辆车是否有收藏价值取决于很多因素。以下主要例子有六个方面，题主可以参考:
1、品牌。有人买车说:“我不在乎品牌，只要能开就行了。”如果只是为了简单的使用功能，那么这句话是对的。但品牌在保值率和收藏价值方面发挥了重要作用。它不仅仅是一个LOGO和一个名字，而是一个品质和文化附加值。奔驰、保时捷、法拉利、布加迪等一些品牌自然具有收藏价值。购买这些厂家生产的汽车，大概率具有较高的收藏价值。
而一些你没听说过的品牌，别人也不太关注，很难有收藏价值，它们已经埋在漫长的历史河流中，即使你把它们淘出去，也没有人关心它们。不是说你可以从河里拿出一块玻璃渣作为古董，对吧？但如果你在100年前拿出一个可口可乐瓶，它可能很有价值，所以品牌的价值就在这里。
2、质量。一辆质量差、不被当时消费者接受的车很难有收藏价值。垃圾可以变成宝藏，但并不是所有的垃圾都有那么多伯乐。优秀的作品很容易流传千古。不管劣质产品有多努力，都很难把它们放在墙上，也没有必要帮助它们。让它们被淘汰。
3、纯度。通常人们想收集一辆车，想要100%的原装，这样血统才是纯净的。很少有人想要一辆更换了大量非原装零件的车，就像拼凑在一起一样。当然，如果非原装零件的质量几乎和原装零件一模一样，最怕使用与原装零件不符的劣质零件，就像“老鼠屎”坏了一锅汤。
在古董车市场，一些经典车型的拍卖价格之所以不高，是因为前几位车主更换了劣质部件，改变了原厂的结构。因此，由于“业余”的改造，一款已经优秀的产品破坏了原厂应有的质量。因此，如果你想让你的车更有收藏价值，不要随意修改，尽量仔细保养，延长它的使用寿命。
4、稀有度。俗话说“物以稀为贵”，不解释。
5、足够老了。说到收藏价值，一定是古董车。年份越长，收藏价值就越大。例如，20年前的奔驰S级车只会作为普通二手车出售，价值可能不到10万元；50年前的S级车可能会翻倍。这回到了上面——主要是因为稀有。因为大多数汽车在不久的将来都会报废，所以自然活得越来越少；
6、文化价值。一个产品最基本的是使用价值，所有汽车的使用价值都差不多，那为什么收藏价值却大不相同呢？有的车可以拍卖几亿，有的车卖白菜没人要？在一定程度上体现在附加的“文化价值”上。