C919大型客机的成功交付意味着中国拥有了自己的自主知识产权的喷气式客机，这标志着中国在飞机制造领域的进步。该客机也为中国航空工业的发展注入了新的活力，有助于提升中国的国际竞争力。C919的生产还将带动相关产业链的升级和就业增长，为中国经济的发展做出贡献。
据预测，中国民航市场在未来30年内将保持强劲的增长势头，中国将成为全球最大的航空市场之一，并拥有约2030年前超越美国的份额，与此同时，国际合作和技术推动着中国航空工业的进步，中国需要吸引更多的外国投资，并支持本土企业的持续发展，中国的大飞机项目也有助于驱动制造业的发展，尤其是在新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制等领域，虽然C919可能不会立即转变为批量生产，但这标志了中国向高端制造转型的决心。
中国政府认识到技术和制造业的重要性，认为需要在这两者之间取得平衡，这意味着中国不仅要保持一个庞大的制造业体系，而且要在关键技术方面得到提升，虽然中国的航空业仍面临一定的竞争压力，但只要有足够的时间和努力，就能达到这一目标。
确定了C919发动机的具体形式后，中国商飞公司开始为C919原型机进行各种试验和认证，据信，CEPA（通用电气航空有限公司）将在其中负责LEAP发动机的安装和测试工作，这是一台位于美国的跨国公司，与法国空中客车公司共同研发了LEAP发动机。
C919的原装发动机型号虽已被确定为LEAP-1C，但如果无法选择其他型号，可能需要对相关连接电路和控制系统进行调整，在当前的情况下，唯一的希望可能是引入其他国家的型号，如普惠公司生产的涡扇发动机和罗罗公司的超级风扇发动机，尽管罗罗公司有为空间宽体客机设计的发动机，但需要等待其进一步的研发进展，而CJ-1000是符合中国需求的航空发动机，有望在2025年至2030年间获得商业化生产许可。
C919的交付使用是一个重要的里程碑，标志着中国航空工业从低端迈向中高端，并将对制造业产生深远影响，要想在全球竞争激烈的航空市场中脱颖而出，中国还需克服一些挑战，包括高端制造体系和发动机技术等。
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