日前，由工信部、发改委等八部门联合发布的指导文件指出，将在山西、陕西、贵州、甘肃等地，这些拥有丰富资源和甲醇汽车运行经验的地区，积极推广甲醇汽车的应用，并特别强调了甲醇汽油的使用，以实现燃料多样化，从而缓解我国的能源安全压力。
继乙醇汽油之后，甲醇汽油的出现并非偶然，中国目前的能源结构决定了这种转变的必要性：煤炭储量巨大，而石油则主要依赖进口，面对每年近5亿吨的汽油消费量以及大量高硫煤无法有效利用的问题，发展甲醇汽油成为一种可行策略，中国的甲醇产能已达到8351万吨，且生产技术日益成熟，这为甲醇汽油的广泛应用提供了坚实的基础。
甲醇汽油与传统汽油相比，既有优势也有挑战，它有助于环境保护，因为甲醇汽油能显著降低一氧化碳和氮氧化物的排放，还有助于清理引擎内部积碳，延长发动机使用寿命，从经济角度看，尽管甲醇的热值较低，导致车辆行驶距离相对较短，但由于甲醇的生产成本低廉，总体上，使用甲醇汽油的燃料费用可能会下降，如贵阳的出租车司机发现，使用甲醇燃料每公里成本较汽油低2-3毛钱。
值得注意的是，甲醇汽油并非完美替代品，其可能导致发动机冷启动困难，且由于甲醇不完全燃烧会生成酸性物质，可能加速机油酸化，因此对车辆维护提出了更高的要求，目前，除M100（纯甲醇）外，其他标号的甲醇汽油都可以直接用于普通私家车，但需适当调整驾驶习惯并加强车辆保养。
至于甲醇出租车的油耗，据报道，甲醇综合能量消耗大约为每公里0.42元人民币，甲醇作为一种燃料的优点还包括：原料来源广泛，尤其是来自煤炭；燃烧产生的污染物较少，更加环保；并且能够提升汽油的含氧量，提高燃烧效率，保持良好的动力性能。
甲醇汽油作为一种新型燃料，正逐步走进我们的生活，尽管存在一些挑战，但它对于优化我国能源结构，减轻环境负担，降低对外部石油依赖具有重要意义，随着技术的进步和市场的接受度提升，甲醇汽油有望在未来扮演更重要的角色。
