内燃机车也是柴油机，那么是否像汽车一样也需要变速箱呢？如果有，是手动还是自动

火车的动力输出极其强大，如果采用手动挡，需要一个能够承受巨大扭矩的离合器，这样的离合器不仅体积庞大，而且操作起来需要极大的力量，难以实现精细的动力控制，特别是在负载沉重的情况下（比如满载货物），频繁换挡可能会迅速磨损甚至烧毁离合器。

从安全角度考虑，手动挡对于火车来说风险较高，想象一下，如果火车头正在牵引数十节载满乘客的车厢，在陡峭的山坡上行驶，一旦驾驶员换挡出现错误导致熄火，其后果不堪设想，即便内燃机火车也倾向于采用自动化程度更高的传动系统。

目前主流的两种自动挡传动方式如下：

1、液力变矩器：如早期的中国东方红1型内燃机车所用，其工作原理类似于现代汽车中的自动变速器，由液力变矩器和齿轮组构成，可以自动调整转速和扭矩，以适应不同的运行条件。

2、柴-电驱动，无级变速：这类火车的柴油机仅用于发电，产生的电力供给电动机推动火车运行，通过改变发电功率和电机输出功率，可以方便地调节火车的速度，驾驶员可以通过专门的功率控制器（有时类似手柄，有时像小方向盘）来调整驱动力，进而控制车速，虽然这类系统有一个固定的减速齿轮组，但其功能更接近于机械助力，而不是传统意义上的可调挡位变速箱。

至于图片中驾驶员双手控制的部分，可能是一个混合控制装置，包括油门和制动等关键操作。

关于柴油汽车如何用手油泵注油的问题，当车辆的燃油系统（例如柴油滤清器和管道）充满空气，导致发动机无法启动时，可以采取以下步骤：

1、手动操作油泵，一般向上推并保持，直到感受到油压。

2、松开柴油滤清器上的放气螺钉，排出积聚的气体，你会看到气泡喷出。

3、继续压动手油泵，直至不再有气泡冒出。

4、紧固放气螺钉，然后再轻轻压几次手油泵，确保燃油系统充满油，并且没有空气。

5、完成上述步骤后，你应该可以顺利启动引擎了。