2021汽车芯片为什么缺货
第一点是新冠疫情对芯片产能的影响。半导体行业在制造业中是一个极其尊重员工，遵守法规及道德标准的行业，也较好地遵守了隔离政策（并没有任何黑马斯克的意思），且全球汽车芯片产能大多数在欧美，也是疫情严重的地区，企业生产受到的影响较大。
第二点是整个半导体行业低估了汽车芯片的需求。半导体芯片产业是一个典型的周期型产业，饥三年，饱三年，为了最大程度降低周期的影响，通常不会做很高的库存，且晶圆厂扩产资金动辄百亿起步，投资巨大，如果订单不够则陷入连年亏损，因此大家对增加产能较为谨慎，去年由于新冠疫情，各大厂都以为订单数会大幅降低，不曾想到，中国的带头复苏直接拉起了汽车芯片的需求大幅上涨。各家库存纷纷不够，即使满负荷生产也难以满足汽车客户的需求，最近涨价的声音此起彼伏（最近除TI/ST这种欧美大厂外，国产厂商士兰微也涨价了）
第三点，也是最重要的一点，汽车芯片市场本身的特点。
汽车芯片市场原本在全球半导体市场下是一个niche market，即细分市场，2019 年全球半导体行业市场规模为 4121 亿美元，其中 汽车芯片占12.3%的份额，原本全球半导体市场真正的大头在处理器/存储器等数字IC。然而汽车电子发展拉动半导体整体需求，半导体在汽车领域的占比逐年增加，汽车含硅量大大提升，2010-2019年汽车成为半导体行业需求增长最快的行业，此期间年复合增速高达 9.2%，远高于半导体行业整体增速水平，2021年是汽车行业的”诺基亚时刻“，未来汽车芯片的增速只会越来越快。
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