现代战争对哪些金属的需求量大
现代钢铁冶金工业已经非常发达了，大型转炉冶炼军用钢基本上是在40分钟就能冶炼一炉初步钢液→然后进行炉外精炼，得到合金成分合格，纯净的钢液→连铸法生产出板坯、方坯、管坯→进入到各种规格的板材、型材、管材轧机生产出来最后的合格钢材，由于现代钢铁工业生产钢铁效率高、批量大、价格适中...这些特点都是其它金属材料仍然替代不了钢铁的原因，所以钢铁仍然是军用第一金属。
的重量在40吨，其中钢铁要占到95%以上，钢铁到目前为止不但是军用，在民用领域它也是第一金属，我们身边也离不开钢铁，没有了钢铁，世界也许是和平的，但是社会也是停滞不前的，所以说我们现在还处在“铁器时代”。
铝是“世界
第二金属”，铝在军品制造上第一个想到的就是飞机！如果没有铝飞机会变得很重，甚至根本飞不起来！制造一架飞机铝的使用量基本是在50%左右，飞机的蒙皮、框架都采用铝镁合金制造，这种材质可以做到极薄，并且又韧又轻，现代大型飞机在都把机翼设计从“超临界机翼”，机翼向上⬆️可以折到60度以上而不断裂，这就需要金属有极高的伸展性能和耐疲劳性能，钢材肯定是达不到，航空级别的钛由于价格过于昂贵也不适宜大量的（超过50%）用在飞机上，并且现代对于钛的认知还不如铝这样清楚，所以铝在航空工业材料方面占据第一材料的地位。
图片上是飞机的蒙皮，大概和指甲盖的厚度差不多甚至要更薄一些，但它的强度很高，飞机在天上飞若是强度太差，几个高机动动作就会撕裂，也就机毁人亡了...所以，对于铝的研究和性能拓展目前仍在继续。
“福特级航空母舰”的巨型螺旋桨，每个重达600吨！是用铜为基本材料，里面还要加上：锰、镍、铝...等一些金属进行合金化。
铜是武器装备制造的第三金属，消耗量最大的就是子弹，子弹最初就是使用铜制造的，因为铜硬度低于钢，子弹头在与枪管线膛高速摩擦时减小了对枪管的磨损，同时铜延展性很好，再与枪管摩擦时会产生“自润性”，也就是铜由于比较柔软可以更好的与膛线咬合，起到密封的作用，弹与管密封好就能更好的利用弹坑内发射要的推力，会使子弹的枪口初速更高、射击距离更远。
潜艇的七叶大侧斜螺旋桨，也是黄铜浇铸后再用金属加工母床制造出来的。
当然铜在武器装备当中不只是制造子弹和螺旋桨，大量的电子装备里面也有铜，铜有非常好的导电性，是制造电子器材和设备的最后材料，电路板里面没有了铜还怎么工作？所以，铜从古至今都是战略性金属材料。
F–22战斗机的钛合金框架，从第三代战斗机开始钛被大量的应用到了航空航天部门，由于钛的质量只有钢的¼，并且耐腐蚀、抗拉强度...等等理化性能都非常好，所以飞机或者其它航天器的主要结构部分都使用钛，这样即保证了使用强度有减轻了飞机自身的死重量，可以更好的利用发动机的功率。
钛是在1950年代之后才开始逐步应用到武器装备制造当中的，它的性能其实早已被发现，之所以没有大规模应用，就是因为它是非常容易被氧化的金属，在冶炼和热加工（焊接）当中遇到氧气或者脱氧不好，它就会变成没用的“氧化钛”，而且钛的硬度很高，冷加工过程当中加工器材非常吃了，生产效率太低了...这些都是它没有很早的大规模进入到工业制造的原因。
最后的钛合金耐压壳体潜艇，俄罗斯“塞拉Ⅱ级”苏联一共建造了4级13艘钛合金潜艇，7艘“阿尔法级”（著名的A级）、4艘“塞拉级”、1艘“麦克级”、1艘“P级”，这13艘都是在1990年代前制造的，那个时候的钛非常昂贵，连苏联海军都称这些“钛艇”是金鱼！冷战期间美国也是花了血本使用钛制造武器装备，使用钛最多的就是SR–71战略侦察机，每一架用钛30吨，达到机身总重量的93%，完全是钛飞机。
随着科技水平的进步，钛的生产费用开始大幅度降低和生产量也增加了许多，一些平常的武器装备也开始用上了这种“高大上”的材料，比如说：美军M777轻型榴弹炮是就有部分钛合金，155毫米口径的榴弹炮战斗量不到5吨，一架直升机就能吊运，就是因为自身重量轻才具备了较好的机动能力。
铀和钚。
我们都知道制造核反应堆和核弹的材料就是铀和钚，没有它们人类也不能进入到原子能利用时代，铀在自然界并不是很缺乏，甚至比黄金储量还多，但是真正可以制造核弹或者核反应堆燃料棒的铀235只占铀总量的0.7，剩下的是铀238，但铀238不能进行链式反应，也就不能制造核弹或者核燃料棒。
福特级核动力航母的两台核反应堆，1990年代制造的军用核反应堆，其核燃料棒已经开始用93%以上铀235浓度的武器级铀材料制造了，也就是说，军用核反应堆里的核燃料完全可以制造出来原子弹。
目前全世界军用对于不同浓度的铀用量还是较大的，估计每年在50吨左右，即用在核动力战舰和潜艇上也用在制造核弹方面。
氢弹的核装药材料大部分使用钚，铀235用量很低，只是用在“核扳机”，铀238则用在了反射层。钚比铀235制造核弹的好处就是可以使核弹头小型化，比如：制造2万吨级别的核弹，以目前的技术水平需要35～40公斤的铀235，采用钚只需15公斤，核材料用的少相对的核弹头体积也就会变得小了许多，所以从1980年代开始五个核大国的核弹头都已经氢弹化了。
美军“民兵Ⅲ”战略核导弹上的W87型核弹头，重量只有200公斤，爆炸之后可以产生35万吨的TNT炸药当量，如果不采用钚制造而使用铀235，其重量和体积起码要增加4倍以上。
铀235都用到核弹和核燃料棒上了，剩下的铀238（贫铀）也不能浪费，由于铀的密度很高接近钨，是制造穿甲弹的好材料，由于美国和北美、南美缺乏钨资源，战时有可能被禁运，没有钨制造穿甲弹对于美国来说是不能接受的，通过一番寻找和对比后认为，铀235提取后剩下的铀238在理化性能上接近钨，并且某些性能还高于钨，是制造穿甲弹的好材料，而且美国核废料仓库和盟国的仓库里有大量库存，不用担心材料缺乏的问题...随即美国在1970年代中期开始研制出“贫铀穿甲弹”，在后来的海湾战争期间被大量使用取得了较好的战果，现在的贫铀穿甲弹已经成为了穿甲弹的一个主要品系。
镍（Ni）、铬（Cr）、钼（MO）、钒（V）、铌（Ni）...这些有色金属在装备制造方面也用量很大，这些金属具备防腐、坚韧、弹性高...等优良特性，钢铁要是加入它们之后各种性能就会显著提高。
图表当中大口径火炮的炮管用钢里面都有镍铬钼钒这些金属，有了它们大口径火炮的炮管才能经受住高温、高膛压的侵蚀和冲击。
航母和核潜艇的建造用钢里面也有这些金属，图片中：HSLA–100就是航母用钢
、HY–80是核潜艇用钢。
镍不但可以合金化到别的材料当中，它本身与铌、钒等材料合金化之后成为“镍基耐高温合金”，用在航空发动机的燃烧室和叶片上，航空发动机工作的时候燃烧室最高温度要超过2500度以上，这样才能提高发动机的功率，但不采用高温合金，而采用一般材料根本经受不了这个温度！所以只能用镍这种耐高温金属制造。
这种“天女散花”就是镁热剂（极细颗粒度的镁粉）形成的，镁在武器装备当中主要应用在：红外干扰弹、燃烧弹、烟雾弹、照明弹...这些方面，红外干扰弹就是利用镁燃烧后产生高温、高亮度，模拟飞机发动机尾喷口所产生的高温，迷惑敌方发射过来的红外制导导弹...确保自身安全。
镁铝热剂烟雾弹，其用途主要是燃烧和产生烟雾进行遮蔽用的，但是越南战争期间美军为了打击隐藏在地道内的越南游击队，经常将该手榴弹投掷到游击队藏身的地道内，镁铝热剂弹燃烧会产生上千度的高温和剧烈的高温毒烟，人吸入后会严重的灼伤呼吸道，呼吸道受到伤害后呼吸会很困难，最后就会憋死...其杀伤效果和恐怖的白磷弹相当，是一种可怕的武器。
总之，现代战争和现代武器装备使用的金属材料还有许多，受篇幅限制只能简略的介绍几种需求量最大的，武器装备也是工业制成品，只是对于材料的要求要比民用工业品高一些而已，所有的民用工业品的金属材料军品也能用，不会出现特别稀有的金属需求，但，武器装备所用金属材料必须要立足于本国资源，只有这样才不能在战时出现禁运而影响到战争的胜负。
现代汽车电瓶没电了打不着火怎么办
汽车电瓶没电了打不着火可以采用三种方法：第一种可以采用推车应急启动，当然这只是对于手动挡车型来说；第二种是借车接线搭桥启动；第三种是使用移动应急充电宝充电启动。
在低温环境下，电瓶的电容量会比常温状态时低得多，甚至有的电瓶使用一定年限后，在冰雪天气隔夜停车或长时间停放就很容易出现低电情况，致使车辆打不着火。当仪表盘显示电瓶电量不足时，要及时给电瓶充电。而如果汽车长时间停放不用的话，电瓶即使是闲置状态，电量也会慢慢流失。因此若是长时间不用车的话，要记得断开电瓶导线，或者隔一段时间就启动汽车运行一段时间，让发电机给电瓶充电。
在平时用车时，最好隔段时间就检查一下电瓶正负极有无氧化现象，电路有无老化或短路，检查连接部位是否牢固、端子表面是否清洁，保证接触良好。另外严禁将金属工具及导电物放在电瓶接线端子附近，以免金属物与电瓶两极相碰，造成短路打火，烧损电池及端子。
如若车辆没有自动大灯，在下车后，临离开之前一定要记得关闭车灯。熄火开车灯短时间不会造成明显不良现象，但车辆若是长时间处于这个状态则会造成电瓶快速放电，直至亏电，折损电瓶寿命。