塞班系统和鸿蒙系统的区别
塞班系统和鸿蒙系统的主要区别：
1.历史和适用范围：塞班系统是早期的手机操作系统之一，于1995年推出，最初由诺基亚公司使用。塞班系统适用于一小部分高端智能手机，现在已经被废弃。鸿蒙系统是华为公司自主研发的操作系统，于2019年推出，目前只适用于一些华为移动设备，但未来可能会扩展到更多的设备。
2.功能：塞班系统最初是作为手机处理器的核心来设计的，因此它的功能比鸿蒙系统更为有限。相比之下，鸿蒙系统具有更多的功能，包括多任务处理、应用程序隔离、物联网连接和支持等。
3.资源：塞班系统运行内存和处理器的频率较低，同时运行资源也有限，因此不适合运行大型应用程序和游戏。相比之下，鸿蒙系统具有更高的运行内存和处理器频率，同时支持更多的应用程序和游戏，但需要更高的资源来支持。
4.用户界面：塞班系统用户界面比较陈旧，而鸿蒙系统则采用基于Unity3D引擎的开发，具有更现代的用户体验。
塞班系统和鸿蒙系统是两个不同的操作系统，它们的区别如下：
厂商：塞班系统是由诺基亚公司开发的，而鸿蒙系统是由华为公司开发的。
设计思想和框架：塞班系统是基于Symbian平台开发的，采用了传统的应用、进程、线程、库和驱动模式，并支持基于C/C++的编程模型。而鸿蒙系统是一款全新的面向未来的操作系统，采用了基于微内核的多场景分布式架构，支持统一的开发框架和语言（如Java、C、C++、JavaScript等）。
生态系统：塞班系统的生态系统比较成熟，拥有丰富的应用程序、社区和开发工具等资源。而鸿蒙系统的生态系统相对较新，尚在快速发展中。
应用场景：塞班系统主要用于诺基亚手机等移动设备上，而鸿蒙系统则最初是为物联网设备开发的，后来也被应用在智能手机、平板电脑、智能电视等多种设备上。
总之，塞班系统和鸿蒙系统是两个具有不同设计理念和应用场景的操作系统，用户可以根据自己的需要进行选择。
美国在二战中造了多少航空母舰
大家好，我是兵武堂。
美国在二战时期造了117艘航母，不过都是带20几架飞机的护航航母。像带100多架飞机的“企业号”“大黄蜂号”只有27艘。当时美国的船王亨利凯泽，他的船厂就曾创下十五天，组装一艘万吨货轮的记录。以当时护航航母的技术水平，改装很容易。普林斯顿是护航航母，大黄蜂是大型航母，企业号是运气好命大在冲绳海战被神风飞机撞成重伤都没沉，说明美国航母质量真的好。
二战时期的航母是起降螺旋桨式飞机的，跑道短，吨位也小，没有现在的核动力航母那么复杂，也就类似大货轮上层铺装了一层飞行甲板，能为飞机提供燃油和了弹药补给而已，飞机也比现在的小，油耗也低，所以那种航母加工工艺相对很简单的。不能用现在的巨轮去对比那时的造船速度，那时的轮船没有现在那么多复杂的设备，而且大量运用木头，很多甲板包括航母甲板都是用的是木板，因为那时的螺旋桨飞机对甲板的要求不高。
美国当初是集全球资源来保障盟军后勤，西方本部被占领后，美国成为盟军的大后方，全球战略资源源源不断的输入美国，你要是搁现在，约克城号航母估计得修两年。世界各个大洋上没有任何一个国家的海军能敌得过美国的双航母舰队，这样的航母战斗群美国现在能组最少五到六个，他有十一艘核子动力航母，当然我们也有了瓦良格号，正在努力追赶中。
造车和造船是完全不同的，造船的技术更高。这么说吧，造航母要比造货车技术含量高100万倍。更何况是军队中的大杀器航母，造航母的技术不光是个外壳，其中的发动机，雷达，等等一些数字化的装备中国还是落后的。在个造航母得有钱，48年美国人均收入1万美元，而我们2020年人均收入才1万美元，差距还是很大的。美国的高科技多的是，就是武器，船只，飞机，几乎垄断了。
现在战争打的准又快，生产速度很难跟上消耗速度，更重要的是军工生产厂家也是被打击目标，所以平时的准备工作就显得尤为重要。在二战时期，因为美国本土没有战争。欧亚大量高科技人才，数学家，物理学家，化学家等等各方面人才都去往美国。短时间内就把美国工业制造能力提升一个档次。工业化发展更快，战后也使美国快速崛起。
谢邀，在在二战中，美国一共建造了155艘各种航空母舰。看似数量庞大吧？不过对于航母来说，其中有110多艘是属于充数的。
先说这些“充数”的。
这些充数的航母并不用于高强度的作战，仅仅执行护航任务。因此也就被叫做“护航航母”（Escort Carrie）了。
例如美国的博格级护航航母，这艘船大家如果看轮廓的时候忽略掉飞行甲板，我们会发现博格级是有着货船的外形的。这是因为博格级航母本身是在美国的 C3级货轮的基础上进行的改建。
去掉了。去掉了货轮上的吊装设备和上面的建筑，直接铺设了一个飞行甲板，然后再搭起来一个航母剑桥。
这种航母本身的航行特征和C3级的货轮是基本一样的。最快的航速是18节。不过由于去掉了货轮上的建筑，整体迎风面大幅度减小，因此这种还是比C3货轮的最快16.5节的航速块了那么一点点。
这种护航航母看起来就是特别简单的，有点类似于临时搭建出来的效果，其实本身就是临时搭建的。可以承载12架诸如F4F野猫这样的舰载机。
由于载机数量较小因此对大型的舰队根本无法起到致命的打击，因此往往是一到两艘护航航母协同运输船队行动，放出一定数量的舰载机在航路周围侦查。如果发现敌人的大部队整个运输队就会略微的更改航向和航路去避免与敌人接触。
正由于这类的航母执行的并不是直接的作战任务，所以它们的损失比也就小的惊人。例如博格级航母一共建造了45艘，大部分都得以善终。只有三艘被德国的U型潜艇击沉。
例如博格级里面的布洛克岛号，在1944年5月29日执行运输任务的时候，派出了3架野猫战斗机做侦查。然而这支运输队没有想到的是，德国的U-549潜艇正在运输队的航路上，潜艇发射了三枚鱼雷命中了布洛克岛号，随后潜艇还发射了一枚鱼雷击中了同在运输队护航的巴尔号驱逐舰，将这只驱逐舰击伤。当然了，在U型潜艇发起攻击的时候，舰队中的其他护航舰也发现了潜艇并用深水炸弹进行了反击，U-549也在这次作战中被击沉。
布洛克岛号的沉没唯一的问题就是大意了，不过由于是这艘航母是在运输队里面，因此航母上的961名成员全部获救，倒霉的仅仅是派出去的三架野猫战斗机，得知自己的母舰被击沉，这三架战斗机就被迫飞往加那利群岛的机场，但中途油料耗尽，三架飞机上的六名飞行员只有两名获救。
这就是护航航母的经典战例了。
再有就是美军还建造了11艘轻型航母。
主要就是9艘独立级和2艘塞班岛级。
和护航航母不同，轻型航母的底子比较好，这些航母都是在珍珠港事件之后美军发现大型军舰在舰载机的攻击下几乎毫无还手之力。于是就将正在建造的巡洋舰修改建造计划，将这些巡洋舰都临时的改成了航母。
以独立级为例，这些航母都是在建的克利夫兰级轻型巡洋舰。
也是去掉了上面的建筑物，搭起来飞行甲板，话说“铺路”可比“盖楼”容易，因此这些克利夫兰的舰体摇身一变就成立轻型航母。
以至于独立级的最后一艘圣哈辛托号（CVL-30）也在1943年11月就入役了。
独立级航母普通航母的区别在于继承了原来轻型巡洋舰的船身，因此显得有点狭长，不过这个特征让独立级获得了和轻型巡洋舰一样的航速，达到了31.5节，但受制于本身底子还不是那么厚（吨位小）的原因，只能携带大约40架舰载机。
由于速度快，因此这些轻型航母都被用于前线作战，并且取得了不小的战绩。它们携带的大量的鱼雷攻击机和俯冲轰炸机都是在开战的时候第一波次抵达战场的。不过由于轻型航母还是临时修改而建成的航空母舰方案防护性很差，甚至很难做出有效的损管。
以普林斯顿号为例：
这是独立级航母的第二艘，是临时搭建起来的塔拉哈西号轻型巡洋舰，在建设这个航母的时候，塔拉哈西号已经基本上快完工了。于是船体内有大量的木质支撑结构。
在莱特湾海战的时候，普林斯顿号被一枚航空炸弹击中了升降机。而且是整个战斗中它只挨了这次攻击。
升降机的爆炸引燃了弹药库和油库，木质结构无法抵挡爆炸的冲击波并且可以燃烧。一发炸弹就让这艘航母受到了致命打击。
最后不得不在撤离了所有人员之后，美军自己发射鱼雷将普林斯顿号击沉。
所以说这11艘临时拼凑出来的轻型航母本身的作战效能和弱点都相当的明显。
后面就是27艘大型航母了。这27艘包括大家熟悉的企业号、约克城号、大黄蜂号等等。
这些航母是一开始就设计为航母的大型水面舰只，和前面说的临时拉来充数的不一样，这是真正的航母。
例如约克城号：排水量25600吨，最大航速32.5节，巡航航速25节，可以携带97架各种舰载机。
同时这种航母由于是专门设计的结构，格外抗揍。
在做战中，约克城号挨了三枚航空炸弹和两枚鱼雷。在这种情况下船身开始倾斜。不过在船长下达弃船命令之后，约克城号又自己慢慢的扶正了。最后在拖回修理厂的路途中被日军潜艇又发射了一枚鱼雷击中后才缓缓沉没。
其他的重型航母W君觉得是不是很多粉丝都能如数家珍了呢？咱就不一一的说了。
这样一算： 护航航母117艘，轻型航母11艘，重型航母27艘，一共造了155艘。