不懂车的人怎么买车_易车，汽车之家，懂车帝这三个软件谁的优惠后价格和成交价格更真实，更有参考意义

不懂车的人怎么买车？

什么都不懂，第一次买车就看这四个地方了

在键盘手眼里，这个问题的答案一定是参数配置表；试驾期间，必须服务地板油，有机会高速转弯。判断标准必须是动力是否强，转向是否准确，换档是否快。

结合参数配置表+10分钟试驾，可以得出一辆车质量的结论——太牛了，不是吗？原来造车这么容易骗人吗？

言归正传。我只想告诉你键盘侠，你没救了，但不要误导对车知之甚少的人。对大多数人来说，买车的感觉就像女人买数码产品，男人买化妆品一样。

真正的老司机知道一辆车的可靠性是基础。比如一张100分的试卷，可靠性达标，就是60分合格。

如果你开了几年车，时不时会出现一些问题，总是损坏一些部件，不要谈论各种动力控制配置材料，只是跑到维修店就足够不安，但也要花钱。

我还是黑了自己。DSG的问题，第一代EA888烧油的问题，半轴漏油，防冻液漏水，备胎槽积水，甚至气门被正时链条顶歪了，我都遇到了。最糟糕的是，不知道什么时候车内莫名其妙的异味，大部分都是网上吵闹的。内饰隔音材料不环保，久而久之味道无法阻止。

最后忍不住卖了。

因此，可靠性是我的基础，也是最重要的。开了五六年车，跑了10多万公里，开关故障这个小问题偶尔会有一个，不要出大问题，不要开在路上给我选择，这是底线。

但话说回来，可靠性是在累积里程中测试的。各种试驾都试不出可靠性这三个字。

所以除此之外，其实我买车最看重的是一辆车的质感。质感是一个综合项目，包括设置(颜)计(值)、做(用)工(料)、操作界面的亲和力和乘坐舒适性。

设计

设计分为两种，一种是视觉设计，即看外观水平。据统计，中国人买车最关心的是面值。车不好看，剩下的功能驾驶什么的都没用。

但设计非常主观。我一直认为这就像男人看美，女人看男神，萝卜和蔬菜都有自己的爱。我认为宝马设计的土壤没有创新，怎么滴，你咬我啊？

然而，在这个家庭设计日益猖獗的汽车行业，设计的粗心也可以反映一个品牌是否关注一个产品。

例如，像奥迪TT这样的空调出风口设计，非常有趣的小细节，很容易给我留下深刻印象。事实上，奥迪的圆形出风口设计已经影响了其他品牌的设计理念。这表明它的设计是成功的。

另一种设计是小功能模块的合理设计，即所谓的人性化设计。小到杯架，大到后视镜的大小和视觉区域，都很精致。

让我们谈谈杯架。有些车的杯架设计位置非常合理。放一个水瓶座不会影响任何事情。但有些人不坚定地把它们放在那里。例如，沃尔沃S60L的杯架横向放置在挡把后面。如果你真的放了一瓶农夫山泉，更不用说换档了，你只是想把手肘放在扶手上。

做工和用料

工艺相对统一，因为它可以直接反映在表面上。所用材料是否良好，切割边缘是否光滑，材料接缝处的间隙是否足够小，接缝是否整齐。。。可以看到和触摸。

就这方面而言，连奥迪黑都必须承认，那种严丝合缝的标准，真的够大多数品牌三生三世的了。

尽管如此，它在材料的选择上还是达不到“不惜一切代价”的地步。以上图中的A7为例，即使是国内销售的50TFSI动感型，折后价也在70万以上。除了四个门板和座椅，真皮必须大面积覆盖，中控台上部用搪塑。

奔驰CLS也是德国制造的 320逸彩版折后价格差不多，但中控台上部和四个门板上部都是皮革包裹的。

通常我们说一分钱一分货。几十万的车用真皮没什么，十几万的车自然没有那种生命。但是同样十几万的车，在做工和用料上也是有区别的。真诚好不好，有时候靠摸就能摸出来。

操作界面的亲和力

操作界面的亲和力是指按钮、旋钮的阻尼强度、方向盘后面的拨杆控制扭转、触摸面板、触摸屏体验等。客观地说，在同一价格和同一水平的汽车上仍然可以看到细微的差异。

一个是触摸面板或触摸屏的体验。例如，触摸板的平滑度和识别度，如触摸屏的平滑度和反馈的灵敏度；另一方面是按钮和方向盘后拨杆和快捷键的操作逻辑。

这是非常重要的。一开始，你可能不认为有些按钮很容易使用，是否可以盲目操作，各种功能之间是否可以很好地切换，是否可以很容易地找到功能键。。等等。在试驾过程中，您可以尝试更多这些功能键来感受它们的操作逻辑。

对于第一次买车的人来说，可能对一辆车的体验没有任何印象，所以试试几款不同品牌的车型，这样你就可以区分谁更好。

就说荣威家的RX5有一个10.5英寸的大屏幕，是马云家开发的斑马系统，分辨率好，界面亲和力好，操作方便。关键是系统实时更新，偶尔会有小惊喜。

乘坐舒适性

首先，乘坐舒适性是上述三个项目的“组合”，因为工艺好，材料好，这些按钮的合理布局不会让你感到不舒服，所以你坐在这个3平方米的空间里，视觉，触觉将是一种享受。

其次，座椅填充物的软硬度，座椅垫的角度设计。比如以舒适为主要卖点的日产，产品的座椅通常比较软，尤其是天籁的后排，类似沙发座椅的感觉。

而大众系，包括大众品牌、斯柯达品牌和奥迪品牌，整体座椅都很硬。在座椅舒适性方面，大众系从未排名第一。

此外，一些前排座椅的角度设计总是不令人满意，也就是说，有些人说，“找不到腰部的支撑点，坐很长时间会感到背痛”。

至于后排，有些车型为了“偷”一点腿和头部空间，后座垫和靠背会倾斜，坐着的感觉就是窝在座位上。一些SUV的靠背角度是直的，这也会影响后排乘客的长途乘坐舒适性。

例如，为了控制一些成本，一些车型甚至使用双拼座椅面料、皮革包裹垫和布料。后座两侧靠近门的地方使用硬塑料，这实际上对舒适性有影响。你应该知道，一个善良的制造商也会用皮革覆盖这个地方。

最后，在上述指标满足要求后，我将继续判断安全、燃油经济性和控制。

至于动力？主流2.0T发动机，0～100km/h的成绩基本在8秒内，比较好的在7秒内，性能车不到6秒。你还想要什么？一定要买3.0吗？T 只有V6才能表现出对汽车的了解？知道一个球啊。给你一个V8，你也不会天天拼命乱跑，不是吗？

首先，选择几辆最喜欢的车进行比较

对于那些想买车的朋友来说，你不能紧紧地限制一辆车，你可以在预算中选择相同级别的车进行比较。买车不要盲目地试镜，也不能只看重一辆车。但你需要找到几辆车来比较它的成本性能。许多车主可能会追求空间，有些车主可能需要动力，有些可能需要舒适，但无论基于什么需求，比较，因为你看到的不一定是你最喜欢的。

二、对比看车

在选择了几辆最喜欢的车后，然后一定要去现场看车，然后比较每个车型。看车时，不要听销售人员的欺骗，他们应该有自己的想法，不要急于做出决定。等到比较了几辆车，然后看看哪一辆最适合你，然后去4S商店谈论价格。

三、多渠道理解

对于你最喜欢的车辆，你可以通过互联网、广播和你周围的老司机了解更多。有些车配置齐全，看起来高大时尚，但有很多质量问题。然而，网络上一些论坛的帖子可能只是作为参考，可能会有黑色的汽车。最可靠的是你周围的老司机。您可以在互联网上了解车型的油耗、功率和空间数据。

四、保值率

我相信很多人不会开新车报废，当然，不是没有，只是很少。因此，保存率仍然需要考虑，毕竟，我仍然希望我的车的价格越高越好。事实上，保存率也可以从侧面反映车辆的质量等问题，如果保存率高，似乎意味着车辆的质量、品牌等都高于其他品牌的车？

五、试驾

买车试驾是非常重要的。如果你只在网上阅读数据或听销售人员的解释，你所知道的是相当片面的。尤其是销售人员的解释，没有卖醋的人说他的醋不酸。只有你知道鞋子是否合适，汽车是否合适，你自己开车。通过试驾，我们可以更多地了解车辆的性能、动力和空间，以及与其他车型相比的优缺点。

小编总觉得自己喜欢才是最好的，以上只是建议。买车仍然需要根据自己的喜好，如果你不喜欢，即使是豪华车，估计你也不会想要（不要给小边）。然而，最好在预算中买到一辆最喜欢、动力、空间和性能优越的车。然而，世界上没有完美的人，我相信也没有完美的车。一些可接受的缺点和问题仍然可以忽略。

如果你想买一辆合适的车，你仍然需要更多的比较和理解。因为毕竟买车的时间很短，所以很难在短时间内做出选择。

易车，汽车之家，了解车帝这三个软件，谁的优惠价格和成交价格更真实，更有参考意义

首先，让我们谈谈答案。我认为了解汽车皇帝的折扣后，价格和实际交易价格更为真实。其次，在汽车之家论坛上，易车体积太小，参考意义不大。

了解汽车皇帝的参考价格是全国各地网民直接在了解汽车皇帝的应用程序上发布的。制造商或当地4s商店的营销很小，基本上可以真正反映车主的购买价格。因为了解汽车皇帝在发布汽车购买价格时需要上传汽车购买发票和驾照的原件，所以欺诈的可能性大大降低。所以我认为了解汽车皇帝的软件显示的价格更有意义。

其次，我认为这是汽车之家论坛的内部。在了解了汽车皇帝发布的“汽车朋友价格”功能后，汽车之家也发布了该功能，并在论坛上进行了广泛推广。很多在论坛咨询价格的网友都得到了很多机器人的一般回答，大致是汽车之家有车友的价格功能，可以去看看。可以说影响了很多在车间看论坛的骑手的心情。根据我的观察，汽车之家的车友价格大部分来自北京，自己地区的报价肯定和北京有差距，所以我觉得汽车之家的车友价格不是很真实。如果你想知道汽车之家的价格，我认为你只能在论坛上多加注意。因为论坛上有很多发布作业的车主，不一定是车主附近的地区。因此有时想知道最真实的价格，多关注论坛也是可以的。

而且我观察易车网的时间比较少，我觉得那里的流量比汽车之家和懂车皇帝少。

虽然了解车帝是后起之秀，但凭借真实的车主声音和真实的市场反馈，已经受到了很多车主的喜爱。所以我推荐了解车帝。

这些都是汽车垂直媒体网站，价格其实是一样的，没有人说优惠后价格更实惠。

事实上，这些网站都与汽车经销商合作，即4S店。4S店负责价格信息的维护，网站方不会干预，但一般限于厂家的价格控制和同城经销商的报告。他们不敢乱写折扣，所以同一品牌、同一车型的网上报价会差不多。另外，网上报价和到店后谈的价格肯定不一样。报价更多的是为了吸引客户留档或者打电话咨询。行业术语叫收集有效线索。所以不要抓住网上报价。

一家4S店通常开设几个垂直网站背景，通过多种渠道收集线索。因此，几个网站的价格和软文本实际上是复制和粘贴的，内容是相同的。

所以车价说到底还是到店后说出来的，能否谈到4S店的底线取决于你的个人谈判能力。