威马EX5纯电动SUV补贴后9.90-21.63万元，竞争力如何_电动suv汽车 价格

威马EX5纯电动SUV补贴后9.90-21.63万元，竞争力如何

靠谱，可是没啥名气？

这是实话。在众多汽车行业新玩家中，威马并不是最早的，而且出镜率也不高。对于这个公司，我的感受有这么几点。

1.低调。除了发布活动和融资，很少看到网上有这家公司的新闻，对于这点公司高层给出的回答是，公司一来不存在融资方面的困难，二来不存在招人方面的问题，所以没有必要做那么多的宣传和炒作。

2.务实。公司大量的人才来自沃尔沃，吉利这两家公司，而且高层基本都是主机厂出身的老江湖，这些奠定了这家公司的基调——一家脚踏实地、以制造量产车为目标的企业。在很多互联网造车公司还在为准入审查头疼的时候，威马已经不声不响地拿到了乘用车生产资质。

威马沈晖总曾经很随意的说过这么一段话“我们EX5已经路试了200万公里，为什么现在才发布呢？因为我们真的不差钱、不差人，但已经开发了这么久，也该给大家一些交代了”这自信心爆棚的话，体现的是沈总一个从传统车企出来的传统人的思想。造车是个严肃事，关乎客户的生命安全，不应该急于求成，要稳扎稳打。

EX5将会有不同的电池包配置，其中高配车型综合工况续航里程能达到450km，而且价格将控制在30万以内（补贴前）。我听到这个消息的时候，心里多少是有怀疑的，毕竟目前市场上没有产品能做到这个水平，而威马又是第一次造车，怎么就能达到这个水准。至于600km这个数据，大家就别多想了，肯定是在等速工况下才能达到的，对于用户来说，并没有太多实际意义。如果最终售价真的如此，对我这个摇不上号的苦主来说，高配车型可能真的会打动我掏钱包（认真脸）。

竞争力看跟谁比，如果跟时下最火的比亚迪唐相比，我觉得EX5的竞争力就凸现出来了。

威马EX5是实力很强的一款车。官方在补贴前的售价区间为18.66万元到29.88万元，相对来说性价比还是很高的。接下来，就让我们一起来看看这款威马EX5的综合实力到底如何？

关于车子的外观，它和比亚迪唐完全走的不是一种路线，没有类似于比亚迪唐那种强烈的冲击力，但它的造型让人一眼看上去就能够认出是一款新能源车型。封闭式的格珊设计符合纯电动车型的定位，狭长的大灯造型也带来了很强的犀利感，两侧对称的“环式”日间行车灯也让整体上看起来更加的个性。

走进车内，它同样能够为你带来很强的未来感，黑色和米白色的拼接让整体上有着几分居家的风格，而平底式的方向盘也让整体上的运动气息更为浓重。全液晶的仪表盘带来了很强的科技感，中部的大尺寸液晶屏幕也让它车内的逼格丝毫不输于比亚迪唐中控的那块。

动力方面，该车采用了三款续航能力不同的发动机，最大的输出功率均为160千瓦，最大的扭矩均为315牛·米，百公里的加速时间仅为8.5秒。这样的成绩放到如今来说确实是算不上优异，但是一款SUV来说表现已经非常不错了。此外，三款发电机的续航里程分别可达300公里、400公里和460公里，在快充的模式下，仅需0.5个小时就可以将电量充到80%，在慢充的模式下，充满电量分别需要7.5个小时、8.5个小时和9.2个小时。