驾驶劳斯莱斯是什么样的体验？为什么红旗汽车被称为国内劳斯莱斯？

驾驶劳斯莱斯是什么样的经历？

我不是车主。2009年，我在北京做了一名全职司机。老板有一个长轴版本的幻影。当我第一次开车的时候，我觉得它没有S63那么凶猛。驾驶感觉有点像一艘船。前面相对较长。如果它很宽，那就没有感觉了，因为毕竟，我以前是一个大轿子。开车到东方广场地库并不容易。毕竟，这辆车的轴距比普通汽车要长。你喜欢一切。如果你习惯了，你会喜欢他的长鼻子！

首先，劳斯莱斯无钥匙解锁。钥匙从上到下的功能是解锁、锁车、打开后备箱和照明。劳斯莱斯的启动按钮与国产神车相同。它基本上在方向盘最近的地方。有一个“start英语是对的。

贵族血统劳斯莱斯的隔音效果非常好。发动机非常平稳，根本听不到噪音。你会怀疑你是否成功启动了汽车。劳斯莱斯使用了大量的手工劳动。每辆劳斯莱斯汽车在出现前至少经过60只手和450小时的精湛工艺技术人员的不断抛光和调整。直到今天，劳斯莱斯的发动机仍然是手工制造的。据统计，制造一个劳斯莱斯方向盘需要15个小时，组装一个车身需要31个小时，安装一个发动机需要6天。正因为如此，它每分钟只能在装配线上移动6英寸。制作一辆四门车需要两个半月，每辆车需要5000英里，所以订购劳斯莱斯的客户需要耐心等待半年以上，但这也创造了劳斯莱斯超级一流的质量保证。

为什么红旗汽车被称为国内劳斯莱斯？

准确评价：红旗L5可定义为国产劳斯莱斯，仅此一个。

红旗汽车创造了最昂贵的国产汽车——红旗L5，而劳斯莱斯汽车代表昂贵，这就是为什么它如此隐喻。然而，所有劳斯莱斯量产车都不足以与L5相比，因为一个象征财富，一个象征权威！红旗L5被定义为领导级汽车。这款车的频繁场景主要用于外事访问、外事接待和重大庆祝活动。例如，70大庆的领导汽车是L5。其次，只有为国家和社会做出重大贡献的人才有资格购买这辆车。L5不是一辆有钱就能买到的车；当然，即使钱少了，也不要妄想。毕竟起价要五六百万。

而且劳斯莱斯虽然曾经是贵族车，但现在却是一些三流演员和商人都可以选择的豪华烂街品牌。不可否认，劳斯莱斯大规模生产汽车的质量非常高端，但每辆高端汽车都是其品牌文化历史，劳斯莱斯不再在宝马的控制下，所以非常有限的车主群体降低了品牌形象，所以品牌不值得吹嘘；劳斯莱斯的“飞女神”是情妇，故事不那么悲伤，但在特殊时期，这种文化可能在欧洲更受欢迎。

劳斯莱斯与红旗车主的对话

• 我上面有人——劳斯莱斯

• 上面没有人——红旗L5

这就是两车定位的区别。虽然是笑话，但也很有说服力。但除L5外，红旗车没有什么特别的，等级定位也不高。例如，价格稍高的HS7-SUV，这款车40万左右的价格是高端的，这个范围内还是有很多消费水平的消费者；其次，比如H7的主版只有20多万，普通的中端车也没什么好吹嘘的。剩下的H5和HS5定位为轻奢级，但H5的实际价格已经达到了消费水平，技术落后不官降就没有销量。

一汽红旗汽车的主要亮点是品牌价值。内燃机的技术水平落后于一线独立品牌，变速没有看到任何技术体现。除了L5定制车，其余的H系列四款车都是反向低端日本车平台。因此，这个品牌的中低端汽车没有吸引力。红旗汽车仍然是消费者的感受。如果这个品牌不叫红旗，估计定位不如中泰高。

也许红旗只做L5高端汽车而不进入普通C端市场，品牌形象会更高；想进入消费市场可能给长城、比亚迪、吉利三家汽车公司，红旗汽车已经成为国家汽车。个人观点仅供参考。（下图为红旗的新标志）

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在中国买500万红旗，一是价格比劳斯莱斯贵，二是少买劳斯莱斯，三是品牌定位比劳斯莱斯好，四是国内质量比劳斯莱斯好，五是销售和产量比劳斯莱斯好。