汽车冷却液温度过高是什么原因_油箱水加热原理

汽车冷却液温度过高是什么原因

(1) 现象冷却系统冷却液温度过高、沸腾，散热器加水口冒大量的水蒸汽，汽车行 驶无力。有时，汽油发动机有爆燃声。(2) 原因冷却液不足；风扇传动带打滑、折断或风扇叶片角度不正确；风扇离合器 失效；百叶窗开度不足；散热器水管堵塞、散热片倾倒过多或散热管通风缝隙被污物堵塞； 节温器阀门开度不足或不能开启；系统内水垢沉积过多；喷油或点火时间过迟；环境温度过 高；混合气过浓或过稀；发动机长期大负荷或超负荷运转。

(3) 诊断与排除① 检查散热器中冷却液面高度，如果冷却液不足时，应及时添加。② 检查风扇传动带松紧度及叶片角度。用手转动风扇叶片，如果能轻易转动，表明风 扇传动带过松。风扇传动带调整到规定的张紧度后冷却效果好转，则表明冷却不良好的原因 就在风扇传动带过松。

如果调整后冷却液温度仍然很高，则应进一步检查风扇叶片有无变 形，叶片角度是否合适，必要时校正叶片角度。没有风扇离合器或电动风扇的发动机过热时，让发动机在怠速运转，观察风扇工作情 况。如果发动机温度很髙而风扇不转，则表明故障在电磁线圈或温度传感器和风扇离合器及 电动机本身。

③ 检查百叶窗是否能完全打开，散热器片是否倾倒过多或被污物堵塞。必要时，对百 叶窗及散热器进行维护、清洁。④ 从散热器加水口观察泵水情况。发动机加速时，若上水室无翻水现象，表明水泵或 节温器有故障，冷却液循环不良。此时，应检查水泵及节温器。

⑤ 把节温器从发动机冷却出水管处取下，放入水中，作加热试验。当水温升高到72 ~ 751时，节温器阀门应开始升高；当水温升髙到85 ~87T时阀门应完全打开，否则应更换 节温器。⑥ 拆掉发动机气缸体上的放水开关，观察水套内的水垢。若有水垢堵塞或冷却液中有 大量的沉淀渣，则表明水套内水垢较多。

油箱水加热原理

油箱水加热器的工作原理：

将燃油加热管装入汽车油箱，通过安装盘与油箱固定牢固。将燃油加热管的进、出水管使用胶管与汽车水循环系统连接。

吸油管自充满热水的水套内穿过，自出油接头引出时，燃油已被水套内热水加热。

燃油加热管的使用 ，改变了寒冷地区冬季行车只能使用 -35#柴油的现状。减少了车辆在冬季运输中因气温过低，造成油路凝冻而导致汽车抛锚，给人们带来的不便。此系列不同型号的燃油加热管可以满足于不同规格的油箱使用。