购车费用怎么算？裸车价格一样，落地怎么还有差距_为什么很多车发动机都一样的，价格差别这么大

购车费用怎么算？裸车价格一样，落地怎么还有差距

如果只讨论落地价，那你用车价的110%就是落地价。

比如十万车价，购置税10%(1.6以下减少一半)，十万除以扣除增值税1.17X0.1=85OO元，加上500上牌手续费，四百左右车船税，交强险一千，全部费用一万零四百约等于一万。

当然，很多人要增加许多配置，买很多保险，这是上不封顶，下却有底。

购车费用怎么算？裸车价格一样，落地价格怎么还有差距？

第一，你购车时是贷款还是全款。一款车裸车价格固定。不论是贷款还是全款，落地价格肯定不同。而贷款时，你首付多少？贷款几年？手续费多少？这些也会影响你的落地价格。

第二，你买的车是不是热门车型，有没有出库费？有没有变相加价？无论是不是热门车型，都有可能存在这些附加费用。附加费用不同，落地价格肯定不同。

第三，你的保险是在4S店买的？还是在熟人那买的？这其中的差距又是一个不小的数目。而一些强制在4S购买两年的保险费用更是差距很大。

第四，你买的车在购买购置税的时候，有没有产地地方税费照顾的情况。同一款车，可能在不同的地方，购置税也是有可能不同的。另外，你的车型是不是新能源车型，本地有没有购置税减免的政策？这也会导致落地价格的不同。

为什么很多车发动机都一样的，价格差别这么大

发动机对于一辆车来说固然重要，是最为核心的部件所在，动力、油耗、耐用性等方面都能在一定程度上关系着整车的品质，但汽车毕竟还是一个整体，虽然发动机对整车的定价有着很大影响，但也并不是说成为了定价的唯一因素。

随着汽车平台化生产越来越普及，两辆或者更多车型采用同一款发动机已经非常常见，其实这对车企来说是一个节约成本的好办法，最早经常是一个发动机采用两种调校，分成高低功率两个版本，后来有些品牌索性放弃这一步，直接就采用完全相同的发动机，比如大众变来变去无非就是EA211和EA888两大系列，现在具体的排量还越来越少了，其中应用较多的1.4T发动机从宝来、朗逸到帕萨特、迈腾都在使用，可在定价上却差出不少，下面就具体来了解一下原因。

其实价格差异的本质在于定位，这是一个很神奇的东西，只要定位高出一个或者半个等级，即便是采用相同的发动机，其他方面必然会有不同，比如同样重要的变速箱和底盘就可能存在差异，还有整车的框架结构、高强度钢的应用，方方面面的用料和整体上的做工都会影响价格，像是速腾的多连杆独立悬架优于宝来的扭力梁，做工用料、整车调校也更出色，可这些也相应的增加了成本，那提高定价就很正常了，迈腾更贵的道理也一样，当然对于那些自己都搞不明白定位是什么的车企就另说了。

因此汽车上最核心的发动机说到底还是汽车的一部分，并不能成为整车价格的决定性因素，之所以同款发动机有的车型价格要高，是因为其他方面付出了更多的成本，因此就带来更优秀的性能、行驶品质以及舒适性等，这是有着一定道理的。

希望以上分析能对大家有所帮助！

很多车发动机一样，这里最常联系到的就是大众和奥迪、别克和雪佛兰，两者采用一样的发动机，但是售价上存在很大的区别，我认为主要的原因就是品牌。

大众的EA88是一款神器的发动机，售价区间下到20万上到80万。为什么有些大众和奥迪的发动机一样，价格却差那么多？大众和奥迪的发动机可不一样，虽然他们都叫EA888或者EA211，但是奥迪要高半代，奥迪用的是EA888三代半的发动机，下面我们就来盘点下两个品牌发动机的区别。

奥迪发动机高半代

奥迪的发动机要比大众的高半代。比如奥迪最新的EA888代号为Gen3.B，领先大众的EA888 Gen3半代，这里的B指的是Budack zyklus(Budack循环，即B循环)。这两个发动机的主要区别是，可以灵活控制发动机在奥托循环和米勒循环间进行切换(大众叫它B循环)，另外把AVS改到了进气侧，并改良了活塞。相比EA888第三代发动机，改善了燃油经济性，并且降低了涡轮迟滞。

分层燃烧技术

两种发动机的代号都是不一样的，奥迪的叫TFSI，大众的叫TSI，奥迪发动机代号中的S表示“分层”的意思，即分层燃烧技术，TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。这种技术能够精确控制燃油的喷射量，相比TSI发动机动态响应更好、功率和扭矩转化率更高、燃油消耗更低。

用料差别

即使是同一款发动机，它们在零件的强度上也有所差别，发动机活塞，连杆和活塞销等都不同，奥迪的发动机材质要比大众的更强更好，能够承受更大强度以及温度。

最后虽然发动机是一辆车的核心部件，但是一辆车的价格不只是体现在发动机上，品牌、配置、设计、用料等等都决定了这款车的价格。奥迪品牌的溢价幅度远高于大众，此外再设计上、用料上都要优于大众，售价高于大众也就在意料之中了。