车长5米只卖16万，为什么荣威950和君越同平台销量惨淡？2015年荣威950 1.8T跑了5万公里二手车能买吗？油耗怎么样？

车长5米只卖16万。为什么荣威950和君越同平台销量惨淡？

荣威950的失败——“生不逢时”

荣威950、东风A9、哈弗H8等早期打破20万天花板的国产汽车系数冷门有两个原因。

1：心态

很少有消费者敢于从国产高价车开始，因为没有人知道质量，但是合资车的质量已经有了准确的答案。重点是在合资品牌主导汽车市场的阶段，国内汽车的生活空间被压缩到主流合资品牌不愿探索的入门级。直率地说，一些评价是廉价汽车。为了实现技术研发的升级和进步，我们必须依靠这些廉价汽车来储备第一桶金，这需要很长时间；随着时间的推移，国产汽车已经成为廉价汽车的代名词。这些品牌很难适应中高端汽车的推出，但他们也会非常感兴趣。

然而，令人遗憾的是，大多数人都会跟随别人，真正体验甚至购买这些车的人可以用罕见的评价来评价。在这种完全不平等的观点对抗中，一小部分真实的评价也会迅速被淹没，并将被认定为企业的宣传。这种情况仍然存在，但有所改善。

2：购买力

荣威950等高价国产车发布较早。该车于2012年4月上市。然而，国内汽车所有权的爆炸性增长仅从2008年开始。真正飙升的阶段是2011年至2017年的六年。然而，根据不完整的统计数据，快速增长的汽车大多是10万辆入门级或消费级汽车，这是消费升级到一定阶段的平均购买水平，轻型豪华和中端汽车将不可避免地不会成为主流选择。这一级别的汽车多年来一直以德国、美国、日本三系合资汽车为主，短期内消费惯性无法改变。因此，现阶段中高端国产车无法认可，几乎不受欢迎。

然而，这些车确实有功劳，因为无论销量如何，至少让消费市场知道国产车也有高价车，这仍然会对大多数消费者产生心理影响。之后，随着网络咨询传播速度的加快和咨询获取方式的逐步丰富，这些高价汽车总会有机会出现在汽车消费者的视野中；在品牌认知的变化积累到一定程度，各大汽车企业的技术水平同步提升后，其他品牌更容易推出高价国产车。

简单总结:荣威950真的是“生不逢时”，但是可以推动国产车走向中高端。至于现金950，就等于放弃了，这款悲伤的国产车还没有升级到国六。然而，即使升级也无法与君越抗衡，因为它的发动机是别克的上一代技术，变速箱使用6档湿式双离合器；君越是一款全新的LSY发动机。变速箱是9AT手动集成的，价格差别不大。没有人会选择950，这与感情无关，但技术差异太明显；个人观点仅供参考。

本文由天河Auto撰写。请不要在外面携带内容（保留版权保护权）。欢迎转发信息。

2015款荣威950 跑了五万公里的二手车能买到1.8T吗？油耗怎么样啊？

关键看车况和价格。2015年两三年的车，5万公里的里程是正常的。作为私家车，里程多了一点，要谨防调表。车况很重要。一定要带有十几年维修经验的师傅去看车。如果你不小心买了一辆有问题的车，损失会很大，因为你再卖的时候，买的人就没那么迷茫了。说实话，目前国产品牌的保值率不高，买的时候要慎重。