为什么4S店官方指导价和实际成交价差距这么大，买卖汽车不能像互联网手机一样统一售价呢_为什么汽车网上报价和4s店有差距？

为什么4S店官方指导价和实际成交价差距这么大，买卖汽车不能像互联网手机一样统一售价呢

因为汽车是大宗商品，不像手机一样基本上没有售后，手机一般不需要保养，三年也基本上淘汰了，直接换新机。

车和快消产品不一样，官方指导价只是市场建议价格，根据市场表现情况，为了促进销售，会进行现金优惠和附加条件的销售政策，说白了还是因为很多车终端销售的利润空间很小了，比如自主品牌一台十万的车，利润能到8000元都算不错的。

所以经销商为了挣钱活下去，只能从别的地方去寻找利润，比如金融、装潢、保险、售后等。

说到这里，对于燃油车如果车一口价，那么就得做好产品打包包装，比如整车配置+服务套餐做一个爆款出来，但目前市场不足够成熟，基本上很难，毕竟买车的需求很难统一，消费者也总觉得这种形式猫腻太多，所以归根结底还是市场的成熟度问题。

但是对于新能源车，机械结构要简单很多，这种情况在新零售时代变成可能。

厂家指导价是汽车的出厂价格，然后厂家通过各种渠道出售汽车，这些渠道凭借自身的实力获得厂家的优惠和返点，所以实际成交价格会比厂家指导价低。以后随着汽车市场越来越规范，价格越来越透明，汽车价格的水分会越来越少，会统一价格的

为什么汽车网上报价和4s店有差距？

消费者在购买汽车前，往往都会先在网上查询一些价格以及优惠活动等。这不仅给予了购车者极大的便利，省去了来回奔波的烦恼，同时也让购车者能够对于车辆的各种配置信息有更加详细的了解和对比。

但是当我们拿着某款车型的网上报价去经销商那里购买该车，往往都会出现与实际车价相差较大的情况。那么出现这种问题的原因是什么，算不算欺诈呢？

首先来说，汽车的价格因地而异，不同的地方不同的价格。汽车类垂直网站或者APP上的报价一般是根据全国的行情来定的，一款车的最低售价或许并不在你所在的地区。因此才会出现网上价格与当地实际售价不同的情况。

其次，网上的低价在当地确实存在，当你打电话咨询的时候，一般都会让你去店内详谈。等你去了店里才知道，这个低价并不是那么容易拿的，需要满足经销商的几个要求才可以。如加装饰、店内贷款、店内上保险等。而经销商这样的做法，其实就和广撒网，多敛鱼是一个道理。以低价吸引消费者，来的人多了，肯定有上钩的。

所在说，网上报价可以参考，但不可全信。实际的售车价格还是经销商那里最准确。至于属不属于诈骗，这个很难说，毕竟所有的网站都在这么做，而且也没有人管。

大多数购车用户当需要购车时，一般会先在网络平台上查询汽车报价，看到心仪的汽车时，如果价格优惠力度很多就会到店看车询价。但等你到达实体店去看车时，却发现4S店报价和平台报价不相符。这中间有什么猫腻吗？这其实是4S店玩的低价策略吸引客户到店看车。下面咱们就一起说说平台低价到店高价的猫腻。

一、逐步添加优惠力度

假如车型平台报价优惠2万元，当你到店后，销售会告诉你没有这个优惠力度，一般情况当你首次到店时，销售都不会给你最大的优惠条件，首先要确定你的购车意向，是否准备在近期购车，因为一般客户购车极少情况会首次到店直接购车，所以不会给你最大的优惠力度，毕竟能多赚一点钱也能多拿提成。

当你多次去4S店经过软磨硬泡后，销售才会给你相对较大的优惠力度，所以去4S店购车时，销售每次给的优惠价格都不一样。

二、捆绑销售

假如车型平台报价优惠2万元，但是有个别商家却能优惠3万，这又是怎么回事呢？这个优惠力度差价1万是有条件的，一般都是要捆绑保险，加装车型配置，按揭购车等等，羊毛出在羊身上，优惠多反而有可能要花更多的钱。

三、地区差异化

同一款车型各个地区的优惠力度不一样，部分大城市一级经销商是有任务指标的，每年要卖出多少辆车（厂家会给奖励），即使不赚钱也要想办法销售；还有一些二级经销商没有指标任务，只能靠卖车赚钱，所以优惠力度较小。

四、销售网不同

现在多数的4S店都是由厂家规定的销售网络，比如有的4S店为一网，有的却为二网，每一个网优惠权限不一样，如果一网能最大优惠7000的话，二网却只能优惠5000元。平台看的是一网价格，到店看到的却是二网价格，所以有差距。二网销售的车辆一般都是在一网那里拿车，所以如果你有渠道的话可以走一网销售渠道，这样的优惠力度会达到最大化。

总的来说，平台的车型报价和优惠力度只能作为一个参考，可以以平台的优惠价格去4S店作为一个谈判价格，从而获得更大的优惠力度。买车时不能着急，可以软磨硬泡，最终会优惠更多，当然，如果你是土豪不缺钱，那也就随意了。