阿尔法.罗密欧Giulia是否值得入手
大概没多少人熟悉阿尔法罗密欧这个品牌，菲亚特在国内如此惨淡，连带着让我们对他旗下的一些佳作也不太熟悉，包括眼前这台Giulia。只有上手之后才会为之倾倒，体会这款车的魅力，即便你只是一个没摸过多少车的新司机和女司机，都能够被它独特的外观设计所击中。
话说看到实车以后，证明了它确实没有辜负这个美丽的名字。就像是在生活中见到了一个混血青年，阳刚之中带着柔美，自带气场且与众不同。
车子内部，多功能方向盘加上镂空的丁字裤设计，再配上红色的点火开关，仅仅是看到就会让人情不自禁地想去点火。less is more，简约而不简单。
后排空间上，车门角度即使开到最大，上下车还是有点不太方便，可能是因为轿跑的座位比较低矮，不方便起身和腿跨进跨出吧。另外后排中间的地板凸起那是相当高，要是坐人的话会非常难受，还是坐2个人比较好。Giulia适合单身贵族撩妹或者撩汉，小两口过过二人世界也挺不错，至于家用，还是算了吧。
如果你嫌3系已经烂大街了，那这车就是最佳选择了。论变速箱英菲尼迪Q50L比不过，论转向包容度凯迪拉克ATS-L比不过。30万上下的运动型车就这么几号家伙。
转向精准不用多说，底盘调校也是**级，连变速箱都一样，这几点跟3系分不出胜负来。要说真正能拉开两个车差距的，大概就是Giulia作为一个小众品牌，想要走量而必须在配置上厚道一些。所以它标配了可变转向比，这个配置目前在宝马方面自7系以下已经快绝迹了，算是一大差距。
不过，这款车到底欠缺一点3系的高级感，比如转向的时候缺少一点阻尼效果，少了一点能让人爱不释手的魔力，不过瑕不掩瑜。
[总结] 单纯从驾驶乐趣上来说，这款车要比凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L更让人上瘾一些，而且挑不出太明显的缺点，如果整体品质可以更让人放心一些，Giulia或许应该从小众车圈子里跳出来，至少是一款有更多人会考虑的运动型产品。