有人知道解放J7到底省不省油吗
一汽解放J7首席设计师郭立群介绍道，“一汽解放始终坚持用户至上，为用户制造最合适的产品，解放J7就是一款承载解放人、用户梦想的产品。”通过内饰与外观的强势升级，解放J7给运输人带来了全新的驾乘体验。
一汽解放J7首席设计师郭立群
本次发布会上，解放J7共亮相了凛冽灰、嫩芽绿、火焰红、孔雀蓝、珍珠白、珠光黑、香槟金等7种颜色，为年轻一代运输人提供了更加丰富的选择。
驾驶室外观经过了全新的设计，特别是前脸部分有着非常大的改进，采用了X造型，其面罩依旧保留了解放卡车块状分段进气格栅的设计，整体更显阳刚，保证了车辆的辨识度。
解放J7将大灯与雾灯划分到同一区域，主车灯采用不规则梯形，整体更加简约实用。
保险杠部分设计了脚踏板，方便运输人对车辆进行清洗；上半部分印有EAGLE英文标志，与一汽鹰标遥相呼应。
此外，解放J7将分体式后视镜也修改成了整体式后视镜，与前脸形成了和谐的整体。
二、“7”待新智能：驾乘＆安全兼得
内饰方面，解放J7驾驶室根据中国人体特点进行人机交互设计，相对位置合理，操控方便，整车操控性能达到了国际主流重卡水平。
一汽解放商用车开发院实验部客户感知部主任师陆帅在试驾现场为《运输人》展示了解放J7灵活的操纵性能。
一汽解放商用车开发院实验部客户感知部
“解放J7的中控台布局合理，方向盘和按键均进行了重新排布，触手可及，储物格与中控台分别采用了黑白两种颜色，令驾驶室内更为明亮。”
贯通式仪表板的光色、标识、纹理统一，内饰极具品质感；12寸全液晶仪表、8寸触摸式车载终端，都给运输人带来了更好的科技体验，全新造型多功能方向盘以及国际一流品质座椅都极大地提升了驾乘舒适性。
此外，J7采用平地板驾驶室，内部高度2150mm，驾驶员可以在车内自由行走。
副驾驶设置了小桌板，方便行车过程中放置手机或进行简单的饮食需求，在细节方面格外贴心。驾驶室后方卧铺也是这台新车着重更新之处，其最大宽度达到了810mm。
为了保证行驶的安全性，解放J7车采用全钢驾驶室，满足欧洲ECE R29碰撞法规要求。大制动功率保证多次制动的安全压力，缩短制动响应时间，匹配液力缓速器，制动功率可达450kW，减少制动蹄片磨损，提升下长坡安全性。
在实际评测当中，解放J7的NVH性能得到了有效的检验，舒适性得到大幅提高。
三、“7”待新效率：甩挂运输高手
从一定程度上来说，解放J7就是为效率而生，可以满足高端用户对甩挂的需求。
首先，解放J7拥有高经济车速，CA6DM3发动机功率可达550Ps，最大扭矩2600N·m；传动比匹配最小速比2.688，最高车速可达130km/h，1100-1300转经济车速可达80-95km/h。
不仅如此，解放J7采用500+500L双油箱，续驶里程可达2500km，匹配后置电瓶框时油箱容积可达1300L，续驶里程高达3250km。
节油方面，解放J7秉承解放独有体系节油技术，巩固解放节油口碑。通过分布式高效燃烧、专用高效换气达到高效燃烧；通过流线型造型优化，科学分析和试验，降低风阻；高效率传动匹配直接档变速器，小速比驱动桥具有更高传动效率。
另外，在智能方面，通过智能安全技术、智能驾驶技术、智能人机交互，解放J7自主研发的整车控制单元VCU，以及基于VCU的整车电子系统、电子节油技术和网络技术，提供了更人性化的驾驶体验，可以满足智慧物流的新需求。
正因如此，在发布会现场，厦门金闽发物流有限公司总经理王金华对《运输人》记者说，自己从十几岁就驾驶解放卡车，是一名不折不扣的“粉丝”，“现在我的公司拥有30多台解放J6卡车，我非常期待这一次J7上市，希望它能够成为创富路上的新伙伴！”
厦门金闽发物流有限公司总经理王金华
作为一汽解放传承用户，坤乾道通董事长耿开学对解放J7的正式上市无比兴奋，“我计划购买20台解放J7，我相信它的品质与创新能力！解放J7定将不负期待，成为我们公司提高整体运营效率的利器。”
坤乾道通董事长耿开学
四、“7”待购车新方式：新个性选车系统—“优你客”发布
近年来，随着我国物流行业转型升级的逐渐加深，不同细分市场对于车辆的差别化需求趋势愈发明显。正是意识到了将来卡车行业细分化的行业趋势以及用户个性化的车辆需求，一汽解放推出了“优你客”智能选车系统。
个性定制是将用户放在主导位置，基于其自身喜好和诉求，可以实现5大总成、200多个配置的自由组合，系统会自动判定是否合理并给出相应的指导意见，协助用户“量体裁衣”，亲手打造个性化产品。
据了解，通过解放在线平台，用户可以选出自己的理想车型，既能完美匹配运输需求，也能充分满足个性需要。针对不同场景，“优你客”平台目前可提供智能选车、个性定制、交互研发三种定制模式。
所谓智能选车，就是通过各要素的关联算法，来实现J7产品和行业需求的高度对应，运输人只需要对六种运营场景进行描述，系统即可进行相关的“私人订制”。
随着运输效率的提高，越来越多运输人将家安在卡车上，解放J7可以为运输人提供冰箱、座椅等细节组合，充分满足需求。
交互研发功能是平台针对专线物流的细分市场提供全流程、全开放的定制模式。通过研发团队前置、运营场景研究，深入了解用户运营模式，实现人、车、货、路的精准匹配，从研发阶段便为用户打造车辆的全面定制功能。
一汽解放总经理朱启昕表示，“在复杂的市场竞争和技术发展态势下，解放正秉承共创、共享、共赢的发展理念，从单一的产品提供商向生态服务提供商转变。面向未来，我相信，在打造高效物流、构建智慧交通的道路上，J7必将用实力开创又一个时代。”
一汽解放总经理朱启昕
五、“7”待新服务：“优你速”全场景体验助力服务升级
随着互联网+向物流行业的高度渗透，让商用车变得更加高效、互动和透明不仅是用户对服务的普遍诉求，也是商用车服务的转型方向。
基于对商用车行业服务模式的深刻理解，一汽以最大限度提升用户体验为出发点，为感动服务注入了新的内涵——“深度参与、实时互动、全程透明、结果评价”。
据悉，一汽解放将建立主动干预服务机制，通过管控“接待、诊断、维修”3个过程的时限，确保满足运输人对时效性的要求。为此，一汽解放立下承诺：每一台回家的J7，服务接待最长15分钟完成，故障诊断最长90分钟完成，服务维修最长4小时完成。
除此之外，一汽解放还将实现“委托报价、维修过程”两个环节可视化，确保服务过程全透明。通过委托书、零部件及服务过程数据的推送，做到“用户、服务商、解放”三方可视，最大限度地保障用户的知情权和参与权。
值得注意的是，一汽解放还鼓励用户对服务进行“结果评价”，充分保障用户的监督权和话语权。
六、“7”待全新动力：最高550征服全地形
解放J7将角逐的市场瞄准了高端重卡，车辆的动力性能对标的则是世界级重卡，而在这场博弈中，车辆搭载的动力硬件尤为重要。
J7采用的是目前为止锡柴最大马力的CA6DM3-55E52高压共轨柴油机，其最大功率达到550马力，最大扭矩为2600N·m。与该发动机匹配的是采埃孚的Traxon 12挡自动变速箱，前桥2片簧设计，后桥8气囊空气悬架，这为整车提供了充足的动力，运输人还可以根据自身需求选装液力缓速器，为高原山地行驶带来一份安全感。
新能源是时代发展的重要趋势，一汽解放将在技术、商业模式、管理等方面持续创新，定位于“持续发展”，践行“资源节约、环境友好”的核心价值观，全力打造“解放蓝途”技术子品牌。
2020年，推出全新纯电动轻型车平台；2025年，形成轻、中、重全系列纯电动、混合动力、燃料电池技术并举的新能源产品组合。解放J7能否搭上“新能源”这班列车，值得期待。
七、“7”待新生态：“智慧领航”
一汽解放坚持“智慧领航”的定位，将以智慧物流为核心场景，在智慧物流理念、技术以及研发方面加大力度，引领国内商用车以及物流行业智慧化转型，最终实现由传统商用车制造商向智慧交通运输解决方案提供者转变的战略转型。
一汽集团总经理助理、一汽解放董事长胡汉杰在发布会现场正式发布了“哥伦布”智能品牌。据了解，今后一汽解放将重点围绕智慧物流生态建设和智能车辆开发及运营两方面为用户提供系统性的物流解决方案，定位于“智慧交通”，践行“智慧通全球”的核心价值观，全力打造“解放智途”技术子品牌。
一汽集团总经理助理、一汽解放董事长胡
从CA10到J7，一汽解放已经走过了65年的发展历程，为中国运输人献上一代又一代的成功车型，解放J7自2011年启动立项至今，历经七年磨炼，迎来了一次脱胎换骨的创变，它承载着一汽解放“国内领先，国际一流”的战略使命，引领中国商用车开启新的时代。
一汽解放始终坚持自主创新，荣获了许多国家进步奖，是中国商用车品牌坚持创新、打造自主品牌的杰出代表，更承载着一代又一代运输人的驾驶之梦。随着解放J7的正式上市，期待它能够延续解放卡车“持续领航”的势头，成为运输人的挣钱机器。