在4S店买车和在汽车超市买车有什么区别,为什么汽车超市里车价更便宜
在4S店买车和在汽车超市买车有什么区别,为什么汽车超市里车价更便宜
传统销售商、二级经销商、汽车超市,三种终端销售方式购买车辆在用车过程中没有区别,购车价格不同原因在于销售成本。
Four-S销售模式是消费普遍认可的最成熟方式,销售商与车企达成协议成为单独一个品牌的代理商,提供以下四种服务。
Sale-销售
Sparepart-零部件供应
Service-售后服务
Survey-信息反馈
提供四个以S开头单词缩写的服务,这就是所谓的【4S】;试想一家销售商要同时提供四种服务,其场地、人工、设备等方方面面的投入会非常之大,少则数千万多则上亿,面对如此巨大的投入显然从售前到售后的服务收费标准都会比较高,否则传统销售商是无法生存的。
汽车二级经销商俗称“汽贸公司”或“二道贩子”,门店多为几十平米的临街办公室而已,大部分二级是连展车都没有的;这一级的销售方式是为车主提供各种品牌的车源,在确定好意向车型后由汽贸与合作的一级销售商联系车源并询价,最终会以比消费者直接到店购买低数千元甚至上万元的价格成交。
汽贸售车的价格之所以低很容易理解,因为所有的投入只有寥寥几人以及一个小门店,成本与一级销售商相比真的是九牛一毛;没有过多的成本则不可以把利润率提的太高,否则是无法吸引消费者的,在车价方面汽贸只是寥寥有些盈利,主要盈利点是车险返点,销售模式与4s店相同只是整体成交价确实会低一些;至于车源一般也不会有问题,汽贸是从4s店直接取车,负责任的汽贸也会挑选合格的车辆。
至于车辆的三包无需担心,只要是从合法渠道购入的汽车,车辆则享有全国销售商无限制享受三包的权利,包括索赔维修也不会有区域限制。
同理汽车超市也是在销售成本方面可以大幅降低,一个巨大的展厅中可以容纳数十个汽车品牌同店销售,规模虽然很大但是会有N多品牌共同提交服务费;而且汽车超市可以提供售前服务人员以及配套车险服务,但同时也可以完全不负责这些事宜,各个品牌车辆由各自工作人员负责销售,前一种方式可以让汽车超市获得更多的盈利,后一种方式可以让汽车超市最大化降低成本。
汽车超市说白了就是汽贸Plus,但是规模要大得多,大规模投建则会让服务更加正规,汽车销售环节并不用存在规律,不过购车合同还是要仔细阅读的;汽车超市购车终端价格可以低20%左右,性价比还是比较高的。
三个终端的销售都可以参考,在法制社会里只要养成阅读购车合同的习惯,并且在购车后掌握检查车辆判断是否存在问题的常识,则购车不论在哪一端都是没有问题的。
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