中保协的碰撞结果公布了，哪些车比较差？
中国保险协会最近真的很受欢迎，因为它通过更国际的碰撞方式和非常严格的碰撞强度给一些汽车公司一个教训，不是大多数汽车可以是五星级的，甚至让一些汽车脱下遮羞布，下面我们将讨论四辆碰撞测试结果差的汽车。
第一款：比亚迪宋MAX
宋MAX曾经是MPV之王之一，近年来也很受欢迎。作为一款以家用为主的MPV，应该以安全为主。
然而，宋MAX在前25%偏置碰撞和侧面碰撞中获得了P，P是最差的结果。因此，宋MAX车内乘客的安全指数也是P，排名垫底。家用MPV最不安全？这真的很难接受。
从图中还可以看出A柱变形、B柱溃疡、门变形弹开等，安全性较差。
第二款：别克GL8
别克GL8在中国很受欢迎。很多购买商用MPV的人都会考虑GL8，但这款车的安全性并不差。
GL8在25%的偏置碰撞中，A柱直接断裂，导致撞击假头。同时，方向盘在碰撞中过度位移，前安全气囊没有起到任何作用，侧安全气囊也没有正常展开。在这种情况下，司机的生存概率很低，分为P。
侧面碰撞，GL8B柱撕裂约1/4，导致B柱入侵内厢较多，影响驾驶员躯干。它仍然是P。更不用说之前的网上车祸了，第二排和第三排几乎被压缩了。因此，有笑话说，坐别克GL8应该坐在第二排，因为第一排和第三排都是用来吸收能量的。
第三款:大众帕萨特
帕萨特销量第一，碰撞测试倒数第一，中国保险研究史上最差的车。这就是现实，这也打破了市场上认为德国车比日本车“钢板厚”、更安全的认知，尽管帕萨特的盖子很硬，关门声很重。
帕萨特A柱上部在25%偏置碰撞中完全断裂， 机舱明显塌陷，车顶变形。与此同时，前门铰链完全断裂，车门直接从车身结构上脱落。
由于车身结构的严重变形，驾驶侧假人的头部完全偏离了前安全气囊的保护，导致与断裂的a柱直接接触。假人的头被评为P。至于为什么成绩这么差，其实是在国内开发的，没有考虑25%偏置碰撞的要求。此外，材料的结构强度不够。