排量多少才算小排量
小排量汽车，按照一般定义，小排量车通常是指排量在1.0升左右的"微型汽车"，其油耗基本在每百公里5升以下，与排量在1.4升左右的轿车相比，每百公里要省4升油左右。
以一般家庭用车每月奔跑2000公里计算，小排量车每年就可省油近千升。
对于小排量车的划分，东西方国家的标准不尽相同，其中包含了观念上的因素，也有地域经济发达程度的原因。
西方国家划分 的标准是排气量在1.6升以下的汽车; 日本、韩国等国则将排气量在0.5~0.6升的汽车称为小排量汽车。在我国的经济条件下，小排量汽车的概念通常是指排气量在1.0升(含1.0升)以下的汽车。
概况
越来越拥堵的城市交通以及价格一涨再涨甚至不时供给紧张的汽油，使得不少研究中国车市的专家们又开端重新提起发展小排量微型汽车的话关于什么是小排量车并无有明确的界定，按照发改委某负责人曾经透露的小排量车的发动机排量小于即是1.4升，车身外形尺寸总长小于即是4米，则我国汽车市场上，小排量车多数是"两厢"车。然而，让人失望的是，无论是购买车人还是卖车人对于小排量汽车的爱好都不大，中国车市在急速扩张的同时，小排量的微型汽车的市场份额正在不断地下降。
小排量汽车前几年在国内以每年超过20%的高增长速度发展[2] ，然而近年来油价固然"步步高"，小排量车却显现出"节节低"的销售颓势。据中国汽车产业协会的统计数据显示，小排量汽车的市场占有率呈逐年萎缩的态势:2004年为18.6%，2005年为12.63%，2006年为8.57%。而今年上半年国内轿车销量全线行走高，销量同比增长25.92%，却唯有小排量汽车呈现负增长态势，尤其是排量在1升以下的微型轿车，累计销量只有13.43万辆，同比下降28.87%，仅占市场份额的5.8%。在前三季度的最新统计中，该类车型的需求继续明显下降。
优点
小排量汽车具有以下优点:
1、节能小排量汽车油耗量基本上在每百公里6升以下，与一般排量在⒈4以下的家庭经济型轿车相比，每百公里可省3-4升油，社会效益十分明显。
2、环保我国城市环境空气质量检测表明，70%的城市环境空气质量不达标，随着城市机动车保有量的急剧增加，机动车尾气排放已成为非常多城市空气污染的主要来源。
3、经济小排量汽车称得上是最佳的城市用车，价格便宜，一般在8万元以下，在家庭经济承受范围之内。同时，可降低制造的材料成本。
一般讲来，衡量小排量车先进与否的标准应该有四个指标:升功率(即以1升排量为衡量标准下发动机的最大功率)、城市工况下最低油耗、尾气排放、碰撞无恙性。
国外发达国家为环保的需要，积极促进小排量汽车的发展，如法国政府对大排量汽车加以重税，同时补贴小排量汽车的购购买。在日本及欧洲等国市场，小排量汽车的消费约占汽车市场的60%-70%。我市交通管理上的种种限制，制约了小排量汽车的发展。建议政府相关部门重视小排量汽车的发展，制订有助于小排量汽车发展的相关政策，以可持续发展观，合理引导市民消费，使小排量汽车和大排量汽车协调发展。