汽车销售属于哪种价格歧视？

汽车销售属于哪种价格歧视？

[汽车销售模式]汽车行业的销售分为分销和直销。目前，市场上绝大多数品牌都是通过经销商销售的，特斯拉威莱等少数新能源汽车公司采用直销模式。

【直销模式】全国统一价格对任何人都没有价格歧视。至于特斯拉频繁降价割韭菜，不是价格歧视，因为消费者在同一时间段付出的价格是一样的。降价的原因是特斯拉降低了自己的成本，为了追求更高的销量和市场份额，主动降价。

【分销模式】分销模式存在明显的价格歧视，即对于同一型号，4S店可能会根据不同的客户给出不同的价格，不同地区的客户可能会享受不同的折扣。俗话说，观察人们下菜。

【为什么会有价格歧视】首先要了解经销商销售车辆的成本和利润结构。汽车主机厂将车辆批发价卖给经销商，wholesale price通常有8个点左右的折扣，不同的制造商有不同的政策，这部分对经销商的折扣是固定的。同时，如果经销商完成主机厂设定的月季度年度销售目标，将获得大约3分的浮动回扣。因此，理论上，如果车辆按照MSRP车辆的零售价出售，经销商可以在不考虑经销商自身运营成本的情况下赚取11分的利润。

然而，由于市场竞争，经销商通常会对车辆打折，以实现目标并获得回扣或减少库存，这导致了交易价格的概念 price，交易价格-批发价格+返点=经销商利润

比如车辆建议零售价20万，车企给经销商批发价18.4万(wholesale8点折扣)。如果经销商完成销售目标，可以获得0.6万(3点折扣)，车辆最终成交价假设为推荐零售价的90%折扣，即18万，那么经销商的利润是18-18.4+0.6=0.2万。是的，而且这个利润不包括经销商的日常运营成本。

因此，如果经销商想最大限度地赚取利润，他们会歧视小白或土豪劣绅的价格，给予很少的折扣。他们发现小白不懂车，土豪劣绅也不缺钱。这是典型的检查员下菜。背后有一套完整的语言技巧，可以快速判断用户属于什么样的人以及如何销售。

这是可以理解的。做生意的人一定要追求利润，所以给大家的启示就是要了解市场，努力讨价还价。

关注我，我是一个小齿轮，一个在500强跨国汽车公司工作的战略经理，商业思维帮助生活打破圈子，和我一起学习商业思维