丰田锐志新车纪念版上市，后驱V6运动轿车才20万起，为何终成绝版

丰田锐志新车纪念版上市，后驱V6运动轿车才20万起，为何终成绝版

这也是无有办法的事情，非常多车友评论讲是一汽把锐志给搞死了，这种讲法其实是调侃，真正的原因还是在于锐志本身。

锐志是一款让人又爱又恨的车型。怎么爱？20多万元的V6大后驱，少之又少，又是丰田出品，2.5L最大马力193匹。由于是从2005年引进的车型，因此在当时来察看还是非常给力的，只是品控方面出来一些问题，比如漏机油。

后续几代锐志的表现还不错，如果能有汉兰达这种品控，估计锐志也不会推出历史舞台。锐志大排量自吸+后驱，是这个价位首选车型，不过由于动力不是非常强，油耗又偏高，百公里奔跑12个油是常事，讲不在乎油耗那是假的。目前雅阁1.5T发动机就能达到2.5的动力，并且雅阁的油耗更低，也能符合目前的排放标准。

国六排放标准实行，让非常多车黯然退出国内市场，先有锐志，后有普拉多2700，再就是普拉多3.5的今年也要退出，由于国六是“史上最严格”排放标准，不是由于车子好就能无视它的。

海外版的锐志MARK X在12月底也要停下产了，一代传奇终于落幕，在落幕之前，它将会生产两款纪念车型，只在日本的本土销售，价格大致在16-20万元人民币。

成为绝版也无可厚非，锐志12年来共生产了不到53万辆，这个产能并无有什么太出彩，以后朋友们再选后驱，需要30万元左右，V6也将会在国六政策下全部后退，不讲再见也得再见了。